05GSX-R（Ｋ５）のフロントブレーキのフィーリングがどうしても好きになれないので、社外品のブレーキパッドに交換しました。
あるじのライディングスタイルからかも知れませんし、ブレーキホースも交換してあります（ホース以外はノーマル）ので理由はわかりませんが、オーバーヒート気味になると振動がでます。 パッドの食いつきが良すぎるような感覚です。
交換したパッドは「カーボンロレーヌ」と言うフランスのメーカで、made in France の製品です。
製品名は「ＳＢＫ３」 スポーツタイプのパッドです。この上にレース用のパッドがありますが、今回は若干食いつきの悪いパッドが欲しいので、「ＳＢＫ３」にしました。
使用した感じは、ノーマルパッドより食いつきは悪いです。
ノーマルパッドが握力10kgくらいでロックするくらいの食いつきだとすると、カーボンロレーヌのパッドは15ｋｇくらいは必要な感じです。最近のバイクのブレーキは本当に良く出来ていて、以前よりも軽い握力で、確実にブレーキが利きます。
しかし、あるじは、効き過ぎるブレーキではなくて、しっかり握らないと利かないブレーキが好みです。
待ち乗りバイクなので、雨の日や、コーナーリング中にパニックブレーキをかけたとき、若干”ダル”な方が気が楽です。
そう言う点で、まさにピッタリ。もちろん握り込んでいけば、ちゃんと制動力は発揮します。
約800km真夏のツーリングで使用しましたが、下り坂が続いて、オーバーヒート気味になっても、しっかりと制動力は発揮してくれます。（それなりに握らないとダメですが）
また、変に食いつきすぎるような症状も、ほとんど出ることもありませんでした。
1度だけ、ブレーキングしながらギャップを拾ったときに振動が出ましたが、握り直せば、振動は消えました。
まる１日使ってみて、なかなか良いパッドだと思いました。
050820追記：８月14〜16日に東北方面にツーリングに行ってきました。そのときにかなりの雨に降られましたので、雨天時のインプレッションを追記します。
ディスクロータが濡れている状態のときに、ブレーキを弱く握ると、このパッドは非常に良く滑り、ブレーキはノーマルより効きません。しかし、ある程度以上の力で握ってやり、水幕が切れると良好な効きが得られました。
そのため、雨天時には最初の一握りは水幕を切ることを意識して、若干強めにかけてやると良いと感じました。
