2009年５月16日　オイル交換 ＆ オイル滲み点検

	５月３日 12:23　オイル滲み発見 　四国ツーリングの２日目、男レーシングさんの、『オイルの焼ける良い匂いがするね』の一言で、オイルを確認すると、オイルパンのところにオイルが滲んでいました。 　滲んでいる量は対したことなく、オイルが減っているのもわからないほどです。 　今日は、四国ツーリングで3,000km超走行したのもあり、オイル交換と滲みの点検をします。
	20:26　オイル抜き取り 　まずは、オイルを抜き取り、ドレンボルトを締め付け。 　完了。 　オイルパンの下はオイルで汚れています。 　このオイルはチェーンオイルの飛び散りとは違いますね。
	20:30　オイルパンの下部は 　オイルパンを真下からのぞくと、オイルセンサーの取付箇所にかなりのオイル汚れがあります。
	20:41　オイルセンサー 　とりあえずオイルセンサーをはずして、液体パッキンを塗って再取付。 　はずした感じからすると、ここでは無さそう。 　オイルはオイルパン全体に薄く付着しているので、発生箇所の特定はできませんでした。 　一番可能性のあるのは、前回交換したオイルフィルター。 　念のため増し締めをして様子を見ることにします。
	交換したオイルは 　交換するオイルは今回も同じ、”elf MOTO 4 PRO TECH” 　交換した容量はフィルターを交換していないので、全容量2.9リットルに対して、2.6リットル入りました。
	21:17　オイルキャップを確認！ 　オイル注入後、オイルのレベルを確認し、オイルキャップはキチッと締めました。 　本当は手間でも、ワイヤーロックした方がベターなんですけどね。
	真ん中だけ消耗 　四国ツーリングで3,000km超走ったので、タイヤもかなり消耗しました。 　ただ、ロングツーリングのため、どうしてもタイヤも真ん中だけすり減っています。 　逆に、無茶はしていないので、タイヤのサイドは接地すらしていないです。 　このまま端っこまでほとんど使わずタイヤが終わってしまうのは勿体ないので、今度５月19日にあるエビスの走行会に持っていって、タイヤの端っこを使ってくることにします。
	交換時期 　今回は15,840kmでオイル交換。 　フィルターの交換はなし。