2020年５月６日（水）　フロントフォークをオーバーホールに

	15:40　今回も 　不要不急の外出自粛で、ツーリングに出かけられない日々が続いています。 　2020年のゴールデンウイークも最終日になっちゃいましたね。 　昨日は家の用事（網戸の張り替え）をしたので、今日は大手を振ってバイクいじりができます。（笑） 　 　バイクで出かけられない日々が続くので、この機会に普段出来ない整備をしちゃおうと。 　先週のCBR600RRに続いて、今回はGSX-Rのフロント フォークのオーバーホール。
	15:40　フォークは特殊 　ですが・・・、 　この2016年式のGSX-Rのフロントフォークは BPF（BIG PISTON FRONT FORK）と言う サスペンションメーカのSHOWA製の特殊な構造のもの。 　メインテナンスにはBPF専用の特殊工具が必要。 　持ってない。　(ーー;) 　 　調べると、特殊工具はちょっとお高い。 ので、これから先のオーバーホールの頻度を考えると、ちょっと買えないなぁ。 　と言うことで、自分じゃ出来ないので外注に出します。 　ので、今日の作業はフロント フォークを外すだけ。（笑） 　まずは、スタンドでフロントを浮かして、フロントのブレーキキャリパーを外しフロントタイヤを外します。
	16:30　フォークを外す 　カウルを外さないとフロントフォークを外せないか迷ったね。 　街乗りバイクのカウルは、取付構造が複雑で、面倒なので、出来れば外したくない。 　フロントタイヤを外して、フロント フォークを外すと、当然動かせなくなるので、作業はガレージの中で。 　狭くて、作業がしづらい。（−＿−；） 　小一時間格闘の末、フロントフォークを外れました。 、サービスマニュアルを見ると、出来る様に書いてあるんだけどね。 　カウルの隙間からコンビネーションレンチでアンダーブラケットのボルトを緩めて取外し。　ギリギリ。 　でも、よく考えたらフロントフォークを組み付けるときは、トルクレンチを使うので、結局組み付けのときはカウルを外さないと、（トルクレンチを差し込む）スペースが無いね）　 (ﾟoﾟ;)
	16:32　フォークを送る 　フロントフォークを外しました。 　このオーバーホールは全日本ロードレースのお手伝いをしていたときに知り合った、メカニックの清水さんにお願いすることに。 　後で、金沢に送ることにします。 　毎度毎度、バイクいじりのネタばかりで、記事が盛り上がりがありませんなぁ。(-_-;) 　早くツーリングの記事が書けるような状況にならないかなぁ〜。