20200621_オイル交換

	14:55　ルーティンの　前回オイル交換したのが、去年の８月25日で走行距離は 19，060km。　昨日、国道152号南下ツーリングに行って、走行距離が 21,877kmになりました。　前回から 3,000km弱走りましたね。　大体 3,000km毎にオイル交換しているのもありますが、じきに１年経つので、ルーティーンのオイル交換をします。　整備記録です。　日曜日も終わろうとしている、午後３時近くになってガレージからバイクを引っ張り出し、まずはオイルを温めるため暖機をします。
	15:05　傾いている　オイルが暖まったところで、オイルを抜きます。　オイルパンをアストロプロダクツのステンレス製のパーツ皿を使ってみました。　普段使っているプラスチックのより、掃除がしやすいと思ったんです。　　容量的には大丈夫なんだけど、道路が傾いているもんでね。　危ないっす。　こぼれそう。（汗）　慌てて、下に敷いていた段ボールの低い方を折り返して下に挟み込みました。　とりあえず、OK。　でも、これは使いにくい事が判明。　オイルを捨てるときに、底が浅いので、ドバッと出ちゃうんだね。 (ﾟoﾟ;)
	15:06　ドレンボルト　ドレンボルト。　毎度のワッシャー、ガッツリ食い込んでる系。　ワッシャーを外す時に、ネジの部分にキズを付けちゃって・・・。
	15:11中古、新品　左－中古、右－新品。　ドレンボルトもそんなに高くはないので、今回新品に変えることにしました。　今まで使ってたのは、結構使用感が出てますね。（笑）
	締付トルクは　オイルが抜けたら、ドレンボルトを締め付け。　ドレンボルトの締付トルクは 23Ｎ・ｍだって。　意外に低いトルク。
	15:23　トルクレンチを使って　トルクレンチを使って、指定のトルクで締付け。　オイルドレンのネジは、下向きに付いているので、トルクレンチを使わないと、締め付け具合が解りづらいです。
	15:27　オイルを　オイルは MOTUL 300V。　今のところ不平・不満はありません。
	15:31　レベルを確認　オイルを入れます。　こんなもんかな。　オイルは、ラジエータのクーラントと間違えそうな緑色。　しかも、ちょっと蛍光がかってます。　とりあえず暖機して、エンジンにオイルを回して。
	15:41　レベルの確認　レベルの確認。　「ちょっと、少なかったね。」　と言うことで、足して、もう一度エンジン回して、放置して。
	16：10　OKです。　レベルを確認。　で、OK。　残留した古いオイルと混ざって、黒くなっちゃいました。　この後は、昨日のツーリングでドロドロになったので、洗車します。