20200621_オイル交換

	16:33　交換時期　先々週の10月25日（日）、南会津にツーリングに行きました。　ツーリングから帰ってきて、走行距離が 25,759km。　前回オイル交換した履歴を確認すると21,877km。　25,759 － 21,877 ＝ 3,882 km 走りました。　これまで、大体3,000km毎に交換していたので、ちょっと距離が進みました。　ので、オイル交換します。
	16：34　まずは暖機　日曜日、家の用事をしていたら、こんな時間に。　GSX-Rをガレージから引っ張り出して、まずは暖機。　レーシングスタンドでリヤタイヤを浮かしていると、ギヤーがニュートラルに入っていても、タイヤがゆっくり回ってメータ読みで時速３km。　そんなことは、どうでもいいか。 (￣。￣;)
	16：41　上げすぎ？　水温が96℃、きっちり上がりました。　上げすぎたかな。（笑）　では、オイル抜きます。
	16:43　オイル受けは　オイル抜けました。　大体。　前回、アストロプロダクツのステンレス製のパーツ皿をオイル受けに使ってみたんだけど,失敗。　浅すぎました。　こぼれはしなかったけど、運ぶときにこぼしそうになりました。　使いにくいです。　と言うことで、今までのやり方に戻って、プラスチック製のオイル受けに。
	16:48　ドレンボルト　ドレンボルト。　10回近く交換して、ようやくガスケットを上手く外せるようになった。かな。　要はガスケットをつかむ工具でした。　プライヤーが良いみたい。　マグネット付きのドレンボルトにも、鉄粉がほとんど付かなくなりましたね。　もう 25,000km超ですもんね。
	16：57　トルクレンチを使って　オイルが抜けたら、ドレンボルトを取付け。　トルクレンチを使って、規定のトルクで。
	16:57　オイルを　オイルは今までと同じ MOTUL 300V の 10W-40。　粘度はメーカーの指定の粘度。
	16:59　照明が　オイルを入れていきます。　けど、日が短くなったね。　もう辺りが暗くなって、照明が必要です。
	17:03　レベルを確認　オイル量、こんなもんかな。　こんなもんで止めておいて、エンジン回します。
	17:11　レベルを確認　レベルの確認。　OKですね。
	17:11　忘れずに　最後に、フィラーキャップの締付けを確認。　締め忘れると、悲惨（飛散）だよ。　経験者だから、説得力あるでしょ。（笑）（おわり）