スナップ	年月日	出 来 事	内　　　　容
	151115 108,163km	さよなら三代目 ハイエース売却 ブログから更新	2012年５月10日に納車された当三代目ハイエース。 　好条件で下取る提案がされて、わずか３年半で売却することになりました。
	150807 100,355km	タイミングベルト 交換 ファン＆オルタネータＶベルト 交換 オイル＆フィルタ 交換 ブログから更新	2012年５月10日に納車された三代目ハイエース、2015年８月４日に走行距離が10万キロに到達しました。 　10万キロまで３年３ヶ月、月平均で3,000kmのハイペースでした。(゜o゜;) 　走行10万キロを越えたので、トヨタのディーラーでメーカー推奨のタイミングベルトとファン＆オルタネータのＶベルトの交換をしました。 　併せて、5,000km毎のオイル交換とオイルフィルターの交換をしました。 　ブログからの更新です。
	150429 95,020km	オイル交換	5,000km毎のルーティンのオイル交換です。 　特にブログに起こすほどのネタはなし。 　今回はフィルター交換はなし。 　オイルのみ、セルフ交換です。 　次回はいよいよ10万kmです。
	150402 93,722km	スタッドレスを 夏タイヤに 交換 ブログから更新	南関東に住んでいる自分からすれば、やや遅くなってスタッドレスタイヤから夏タイヤに交換しました。 　スタッドレスタイヤはここまで、３シーズン使って、累計20,429km走行。 　去年の９月に新調したＭＩＣＨＥＬＩＮの夏タイヤは、8,103kmからのリスタートです。
	150329 93,628km	車　検	ハイエース、３年目２回目の車検を通しました。 　去年の車検前は飛び石でフロントグラスを交換。 　今年は、下に書いた様に、テールレンズを交換しての車検になりました。 　いつもは車検と同時にやっているオイル交換は、自分でやっているのでパス。 　法定諸費用　\17,500- 　自賠責保険　\17,270- 　ディーラでの車検費用 \59,989- 　の合計￥９４，７５９でした。
	150310	テールレンズ 交換・修理 ブログから更新	四日市に出張しているときに、左側のテールレンズを割ってしまいました。 (>_<) 　このままでは、車検も通らないので交換しました。
	150131 90,854km	オイル交換	5,000km毎のオイル交換。 　90,000kmを越えましたが、仕事で多治見に行っていたので、800kmほどオーバーしての交換になりました。 　今回はフィルター交換はなし。 　オイルのみ、セルフ交換です。
	150111 89,555km	ワイパーを社外品に交換  ブログから更新	最近、ワイパーのふき残しが気になるので、社外品のワイパーに交換してみました。 　耐久性を確認したいので、ブログに記録。
	150104 88,951km	スタッドレスタイヤに交換 ブログから更新	毎シーズン、年末の12月には交換しているスタッドレスタイヤ。 　今シーズンはやや遅めの正月明けに交換しました。 　ハイエースの現在の走行距離は 　88,951 km 　昨シーズンまでスタッドレスタイヤでの走行距離は 15,658 km。 　秋口に履き替えたＭＩＣＨＥＬＩＮの夏用タイヤのここまで走行距離は、 　88,951 − 80,848 ＝8103 km です。
	141130 86,056km	リコール修理 ブログから更新	11月の始めにトヨタから”リコールのご案内”が届きました。 　仕事の合間を縫って、11月30日の日曜日に持込修理して、完了。
	141124 85,637km	オイル交換	今年も頻繁にオイル交換してますね。 　セルフのオイル交換もペール缶２缶目に突入しました。
	141026 80,848km	タイヤ交換 ブログから 更新	10月の始めに、ハイエースのオイル交換のためディーラーに行きました。 　タイヤが減ってきていることは気になってはいたんですが、営業マンに 『キャンペーン中で、お安くできますよ〜。』 　の言葉に釣られて、タイヤを交換することにしました。
	141003 79,830km	オイル 交換 オイル フィルター 交換  (79,830km)	ハイエースは5,000kmを目安にオイル交換をしています。 　多走行なので、オイル交換の頻度も高く、費用もかかるので60,000kmを越えてからは、オイルフィルターを交換しないときは自分ですることにしました。 　来週には80,000kmを越えるので、オイル交換をします。 　４回に１回（＝20,000km）はフィルターも交換します。 　フィルターを交換するときは、エンジン下のパネルを外さなければならず、面倒なのでディーラーで交換します。 　作業の手間や洗車サービスをしてくれることを考えると、自分でやるより安いかもしれません。
	140813 75,804km	【定例】 オイル交換 ブログ から更新	5,000km毎に行っているオイル交換のタイミングを過ぎました。 　昨晩、出張先の青森から戻って、早速交換することにします。 　ここまでの走行距離は 　75,804km
	140608 70,179km	オイル交換 (セルフ) ブログ から更新	5,000km毎のルーティーンのオイル交換です。 　今回はセルフ２回目になります。 　ここまでの走行距離は 　70,179km 　前回のオイル交換が３月初旬だったので、走行距離はちょっとペースダウンしたみたいだね。
	140326 66,781km	夏タイヤに交換	今年は２月に記録的な大雪があったので、３月に入ってもなかなかスタッドレスタイヤを外すのを躊躇していました。 　流石に３月も末になり、南関東で積雪になることは、まず無いと踏んで仕事の合間に時間があったので夏タイヤに交換することにしました。 　ここまでのハイエースの走行距離は 　６６，７８１ km 　今シーズン、スタッドレスタイヤで ７，０２３km走行しました。 　これまでの累積は１５，６５８km（昨シーズンまで8,455km）になりました。 　残溝はまだ十分にあります。 　夏用タイヤは、５１，１２３ km使用した状態からスタートです。
	140323 66,674km	車検 フロント グラス 交換修理 ブログ から 更新	2012年に購入したハイエース、２年が経過して１回目の車検を受けました。 　登録年月日は４月27日なので、時間的にはもう少し余裕がありますが、４月に入って消費税が５％から８％に上がる前に済ませることにしました。 　今回、３月の初に走行中、飛び石でフロントグラスにヒビが・・・。(ToT) 　交換しないと車検がとおらないので、予定外の出費になってしまいました。
	140309 66,021km	オイル 交換 (セルフ) ブログ から更新	5,000km毎にオイル交換をしているハイエースですが、今までオイル交換はディーラーにお願いしていました。 　今回から自分でオイル交換をしてみることにしました。 　ここまでの走行距離は66,021kmです。
	131222 59,860km	オイル 交換 オイル フィルター 交換 エアー クリーナー 交換	早いものでハイエースの走行距離も今週には60,000kmを越えます。　(゜o゜;) 　そこでいつものオイル交換です。 　今回は、併せてオイルフィルターも交換。 　そして、ディーラーでエアークリーナーエレメントをチェックしたら、流石に60,000km近く走っているため結構汚れていたので、交換しました。 ※　詳細は、写真の上にカーソルを持っていくと切り替わります。
	131218 59,578km	スタッドレスタイヤに交換	12月中旬になり、関東地方の天気予報では、日中降りだした雨が深夜には雪に代わる予報です。 　そこで、急遽夏用タイヤからスタッドレスに履き替えることに。 　ハイエースの現在の走行距離は 　５９，５７８ km 　昨シーズン、スタッドレスタイヤでの走行距離は８，４５５km。 　ここまで夏用タイヤは、 　５１，１２３ km使用しました。
	131028 54,010km	オイル 交換	毎度のオイル交換です。 　ハイエースに関して言えば、オイル交換の記録がほとんどかと。 　見てもつまらないけど、整備記録みたいなものなので・・・・。 　走行距離　54,010 km 　前回から 5,548km走行。 　いつもディーラーで交換しているけど、洗車サービス付きで、￥6,400。 　自分で交換しようと思えば、20リットルで￥11,000ぐらいで売っていて、これが３回分。 　１回当たり￥3,700 くらいなので、その差は　￥2,700。 　＋洗車サービス　−手間　を考えると、ディーラーに頼んだ方が良さそうだ。
	130912 48,462km	オイル 交換	毎度のオイル交換です。 　オイルフィルターも交換しました。 　走行48,462km 　前回の交換から２ヶ月経っていません。 　けど、走行距離は 　48,462 − 42,494 ＝ 5,968 km。 　完全に月、3,000kmペースだ。 　馴らして、１日平均100km走っていることになるね。 　高速の走行が多いけど、１日２時間近くハイエースの中で過ごしていることになるんだね。(汗)
	130720 42,494km	オイル交換	毎度のオイル交換です。 　走行42,494km 　前回から、5,502km走行しました。
	130526 36,992km	オイル交換	5,000kmローテで交換しているハイエースのオイルですが、タイミングを逃してしまい、約2,000kmオーバーしてのオイル交換。 　いつもの様に、横浜トヨペットで交換。 　やっぱり、交換直後は超エンジンが滑らかで、きちんと定期的に換えなきゃいかんなと、思う。
	130329 32,979km	アルミ ホイールを 新調 ＆ 夏用タイヤに交換 ブログから更新	３月も下旬になり、冬用にスタッドレスタイヤを履いていたので、夏タイヤに戻すことにしました。 　ついでに、夏用タイヤ向けにアルミホイールを新調。 　ハイエースの現在の走行距離は 　32,979km 　そのうち、スタッドレスタイヤを履いていたのは 　8,455km 　夏用タイヤはここまで、 　24,524km使用しました。
	130301 30,712km	オイル交換 オートマオイル交換	富山での仕事からの帰りに走行距離が30,000kmを越えました。 　今日、時間があったので定期のオイル交換＋フィルターを交換しました。 　併せて、オートマミッションもひととおり当たりがついたと思いますので、オートマオイルも交換しました。 　オイル交換直後のエンジンは実に滑らか。
	130107 24,925km	オイル交換	正月休み明けの明日から名古屋での仕事に戻ります。 　走行距離が25,000kmに届きそうなので、名古屋に行く前にオイル交換をしました。 　最近は走行距離が半端ではないので、10,000km毎にしようかと、前回トライしました。 　やっぱり10,000kmにするとオイルが相当へたっている感じがしたので、やっぱり5,000km走行毎に換えていくことにします。 　今回はオイルのみ、フィルターの交換はしませんでした。 　フィルターの交換は、オイル交換２回に１回の割合で10,000km毎かな。
	121230 25,524km	スタッド レスタイヤ に交換  ブログから更新	仕事で積雪があっても走らなければならないので、スタッドレスタイヤに交換しました。 　タイヤは仕事先にお願いして支給してもらいました。 　タイヤはtoyoタイヤ製。 　ホイルは今まで履いていた鉄チンホイールに付け替え。 　ここまでの走行距離 24.524km
	121110 20,003km	オイル交換 ブログから更新	納車から半年で、走行20,000kmオーバー(汗) 　定期オイル交換です。 　前回から10,000km毎にしましたが、もう少し間隔を少なくした方が良さそうです。
	120805 10,648km	オイル交換 ブログから更新	ハイエースの走行距離が10,000kmを越えたので、オイル交換とオイルフィルターの交換をしした。 　３ヶ月で10,000kmとかなりハイペースです。(汗)
	120603 3,226km	１ヶ月点検 ブログから更新	ハイエース購入から１ヶ月。 　１ヶ月点検に、トヨタに持って行きました。 　ついでに、オイルを交換。
	120603	バイク ストッパーを作る ブログから更新	ハイエースにバイクを積んでトランスポーターとして使うのに重要な装備、タイヤストッパー。 　みんな色々工夫しているようですが、自分は工事で使う単管を組み合わせて作ってみました。 　 　１回ブログを作成したのですが、うっかりデータを消失してしまったらしく、２ヶ月後の８月11日、お盆休みに再度作成しました。(汗)
	120520	ラダーレシーバ取付け ブログから更新	ハイエースにバイクを積むためには、ラダーが必要です。 　そのラダーをハイエースに固定するために、ラダーレシーバーを取り付けました。 　ラダーレシーバーはJ-TRIP製。
	120516	床板張り ブログから更新	ハイエーススパーGLの荷台の床はカーペットのようなモケット（？）貼りです。 　そのままバイクを載せると、土や砂などが落ちて汚れちゃいます。 　なので、前の100系ハイエースと同じように、床を張ることにしました。 　最近は、ハイエースの荷台の形にあらかじめカットしてある既製品が売っている様ですが、そこはあえて自作。　(^_^)v
	120507 ０km	納車 ブログから更新	2002年10月に購入した100系のハイエース。　約10年、16万キロ弱乗りました。 　流石に最近はちょこちょこと壊れたり、足回りがへたってきたり、燃費が悪くなってきたりとお疲れ感がでてきました。 　ここ１年ほど、仕事で車を使う機会が増えたので、清水の舞台から飛び降りる覚悟で、200系ハイエースに買い換えました。 　今度のハイエースは、ガソリンも高騰しているので、思い切ってディーゼルにしました。 　ディーゼルの方がトルクがあって、運転して楽なのも選択の理由です。