まず、始めに書いておきます。
「練習走行の前の日にお酒を飲んじゃダメじゃん」
前日、地方にいる取引先のお客さんから、「東京に出てきたので夜、食事でもしよう」と電話がありました。
元来お酒が嫌いでない、あるじはいそいそと出かけて行きました。(^o^)
お客さんは最終の新幹線で帰るので、せいぜい10時くらいまで、限りある時間の中でたらふくお酒を飲んでしまいました。
翌日５時に起きると、当然ですが、二日酔い。若干のむかつきと激しい頭痛。(@_@)
取りあえず、筑波サーキットに向かいましたが、二日酔いは快方せず、頭痛のまま、第１走行目となりました。
「これじゃ、練習にならないですよね」
心構えがダメです。反省してます。
CBR600RRで筑波を走るのもこれで４回目になります。
今日の走行前コンディションは
8:12分 気温28.0℃ 湿度63％ 風−微風
真夏の練習走行と言うことで、暑さを覚悟していましたが、当日は今にも泣き出しそうな空模様で、涼しくはありませんが、暑くはありませんでした。
高くはありません。
タイヤは前回７月24日の走行会で55ラップ（約110km）走行した、ユーズドタイヤです。
６分山と言ったところでしょうか。
フロントタイヤと同じタイミングで交換しています。
同じく、６分山と言ったところでしょう。
前回の走行会では、思うところがあり、早めに確認をしておきたかったので、急遽仕事を休み練習に来ましたが、頭痛で、それは出来ませんでした。
取りあえず、１走行目は、「前回までのおさらいをする」ことに主眼をおいて走りました。
各コーナーで、前回まで３回の練習で何となく決めたブレーキングポイントでブレーキングを開始しましたが、今日は余裕があります。同じようにブレーキングをすると、ブレーキのリリースポイントが手前に持っていくことが出来ました。と言うことは、もう少しブレーキングポイントを奥に持って行けると言うことだと思います。
筑波の場合、右コーナーが圧倒的に多いので、タイヤの右側が先にやられてしまいます。
それにしても、１分６〜７秒台で走ってこんな状態になるのは、乗り方が悪いのか？
筑波選手権に出場している連中は、このタイヤで０〜１秒台で走る訳ですから・・・？
ただし、特にスライドしている訳ではありませんでした。
最終コーナーの立上がりで、若干跳ねるような感じです。（実際には跳ねているわけではありません）
エンド部分が余ってます。(^^;)
立上がりでもっと酷使できますね。フロントよりもリヤの仕事量を増やす乗り方にした方が良さそうです。
（実際、今考えると、コーナーのクリップを過ぎてからアクセルを開け始めるまでのタイミングが遅いように思います）
２走行目は、頭痛は少し回復しました。
１走行目にブレーキングに若干余裕があると思いましたので、もう少しブレーキングポイントを奥に持っていくようにしました。
結果として「奥に持って行きすぎました」（特に１コーナー、１ヘアピン、２ヘアピン）
クリップに付けなかったり、クリップまでブレーキを握っていたりすることがありました。
結果として、クリップに付いた時点で体勢が悪かったり、方向が変わっていなかったりしたため、アクセルを開けるのがワンテンポ遅れます。それに加えて、向きが変わっていないので、バイクを寝かせている時間が長く、その状態でアクセルを開けるので、リヤのスライドを誘発します。
（スライドは１コーナー、１ヘア、ＭＣコーナー、２ヘア、最終コーナーの立上がりです）
１走行目はミディアムにしては路面温度が低かったのでしょうか？あるじのペースでは。
このタイヤ、もう終わりですかね。
前後とも筑波を約200km弱走行しました。
フロントの仕事量を減らす。リヤをバンクエンドまで使う。と言うことで、
ブレーキングポイントはとりあえず置いておいて、コーナーの入り口からクリップまでは、ブレーキの握り量を減らす＋コーナーリングのスピードを少し上げる。今回フロントの滑りはありませんでしたので、コーナーリングスピードを上げてタイヤの面圧を上げ、旋回性が良くなればと思います。（必要以上にフロントブレーキをかける必要は無いと思います）
クリップまでには、アクセルを開ける体勢を作る。いつまでもブレーキを握っていると、バイクが起きる方向に力が働いたりします。ブレーキをいつまでも握っていないで、アクセルを早く開ける体勢を作る。（アクセルを開けるタイミングが遅れると、どうしてもアクセルをガバッと開けがちになり、スライドを誘発するので、それは止めるようにします）
立上がりは、アクセルを開けるタイミングを早くして、リヤタイヤを地面に押しつけるような感じで、面圧を
上げてスライドし難いようにする。
この自分の評価と考えが正しいか、次回の練習走行で試して見ます。
でも、考えていることが正しくて、それが実行出来れば、誰でもロッシになれちゃいますね。（笑）
走行後 気温32.4℃ 湿度54％ 風−無し
2走行目終了時はしっかり夏陽気になっていました。
暑くなりましたが、夏本番の午後はもっと暑くなるんでしょうね。
終わってみれば、すっかり夏空
撤収です。
今日もタイム微妙に更新（誤差？）、無転倒でした。