寝坊です。(~o~)
朝６時までに、常磐の三郷バリヤーを通過すれば、ＥＴＣの早朝割引きの恩恵を受けることが出来ますが、ちょっと寝坊してこの時間では間に合いそうにありません。
今日は平日、金曜日。
午後から講習会に出席するため、午前中は仕事はお休み。
そんなわけで、午前中時間が空いたので、がんばって練習走行に行きます。
急遽、木曜日に練習走行に行くことを決めたので、Ｋ２Ｙが定休日にもかかわらず、アイスエイジさんに電話をして店を開けてもらい、預けてあるCBR600取りに行ってきました。
（アイスエイジさんに感謝！）
高速に乗って、ガンバッタのですが、足の遅いハイエースですので、やはり６時までに三郷バリヤーを通過することが出来ませんでした。
残念、ちゃんと正規料金を徴収されます。
平日の金曜日と言うこともありますが、ここまで空いている筑波を見たことはありませんでした。
梅雨真っ盛りと言うことで昨晩まで雨が降り続き、昨日までの天気予報では今日も引き続き雨の予報でした。
そう言う理由で今日、練習走行に来ようとした人が少なかった様です。
空には雲が多く見られますが、雨が降り出す気配はありません。
午後から講習会だというのに、無理をしてきてラッキー。
コースの日陰部分には、昨晩まで降った雨で、コースの日陰部分はまだ少し濡れていました。
ＭＦＪの国内ライセンスを取得するためには、サーキットを３時間走る必要があります。
それで、これ、30分の走行券を購入すると（30分の練習走行をすると）、１つスタンプを押してもらえます。
昨年ライセンスを取ってから、さんざん練習走行にきましたが、大体スタンプを押してもらうのを忘れていました。
それでもって、やっと今日、スタンプ６個＝３時間分貯まりました。
これで、国内ライセンスの申請が出来ます。
９時からの走行に備えて整備をします。
めずらしく、三脚を持ってきたので、自分も写ります。
ご覧の通り、ピットもガラガラです。
前回モテギを走った状態のタイヤ。
タイムが遅いこともあり、まだまだ余裕、山もかなりあります。
今のところ、ダンロップより耐久性が良さそうです。
こっちはフロントタイヤ。
余裕です。
ではなくて、まだまだ攻められます。
気温25.2℃。
夏本番前、それほど気温は高くありませんでした。
昨晩雨が降ったこともあり、路面温度も熱すぎず、タイヤウォーマーを持っていない自分としては適温？
Ｒｙｏ＠Ｍさんが見つけてきた、サイトからパクリました。
（自分のだから、良いよね）
最終コーナーの立上がり。
Ｒｙｏ＠Ｍさんに指摘されたように、ブレーキに人差し指がかかっています。
一般道が長い自分は、全閉〜ハーフスロットルまではブレーキに指をかけているのが癖です。
こちらは、最終コーナーの入口。
ここでも、やっぱ人差し指がブレーキにかかっています。(^^;)
ライディングスタイルを見る限り、もう少し行けそうな気がしますが、ライディングしている本人は一杯一杯。
今までの自己ベスト、昨年出した1′6″863を大幅に更新して、1′4″847！
はっきり言って嬉しい。
でも、自分としては４秒くらいは出ると大口を叩いていました。
（嘘つきにならなくて、良かった）
けど、４秒台は１回だけ。 まぐれの４秒です。^^;
走行後のリヤタイヤ。
きれいに溶けています。
まだまだ、余裕な感じです。
実際、これくらいのタイムだと、どこも滑りません。
こっちも同様。
きれいに溶けています。
まだまだ、余裕。
最終コーナーなどは、自分としてはそこそこのところまで攻めているつもりですが、タイヤのパフォーマンスが勝っちゃってます。
終了時の気温26.5℃。
曇りと言うこともあり、あまり気温は上がりませんでした。
路面温度はそこそこ上がって36.4℃。
タイヤを見る限り、あの走りで、タレルなんてことはまったく無さそう。
今日も無事終了。
自己ベストも更新できました。
気持ちよく、帰れます。
がんばって、午後からの講習会に向かいます。
次の課題は、コンスタントに４秒台を出せるように。
これ、筑波の腕章です。
１人で練習走行する人は、もしもの時のために、腕にまいて走行します。
走行が終わったら、当然返却するんですが、返し忘れて蒲田まで持ってきてしまいました。（汗）
途中、高速道路上で気付いて、サーキットに携帯したら、「次回かならず持ってきてください」ときつく言われました。
次回の練習走行の時に返却しま〜す。