ちょっと、遅れ気味。
６時前に三郷の料金所を通過するのは、ちょっとやばそう。
（ＥＴＣの早朝割引きを受けるためには、６時前に三郷の料金所を通過する必要があるのだ！）
それでは、急いで出発します。
セーフ！
３分前に三郷の料金所を通過できました。(^^)
谷和原までは通常￥750のところ\400にディスカウントなります。
筑波サーキットに到着しました。
天気は快晴です。
２日前の当月予約の時には天気予報で”雨”だったので、とってもラッキー
３日前の最終キャンセル日の天気予報の降水確率が80％だったため、みんなキャンセルしたみたいで、いつもの土曜日と比べて全然すいていました。
今日の走行枠は10:30からのＢ２と１２：００からのＢ３を予約しました。
もし、雨が降っていたら、９：００からのＢ１はちょっと温度が低いとイヤなので予約はしませんでした。
自分の１走行目は１０：３０からだったので、到着後に仮眠して、ちょっと前に起き出しました。
前回のＢＳの走行会でレインタイヤを履いたままだったので、ＢＳのタイヤサービスが開いていたらハードタイヤに交換をしてもらおうかと考えていましたが、考えが甘かったですね。
普段の練習走行のときは閉まっていました。(*_*)
（ちなみにタイヤ交換は有料。当然ですけど・・・）
はい。ご覧の通りレインタイヤを履いたままです。
おとといまでの天気予報では、今日は雨だったので、そのまま装着状態できました。
スペアタイヤにはドライタイヤを履いているので、早速交換します。
まずはフロントから、左のレインから右のドライに付け替えます。
なんで、こんな写真を載せているかと言うと、後で交換するのに必要な時間がわかるから・・・・
スペアホイールはヤフオクでゲットしましたが、ブレーキディスクまでは手が回りませんでしたので、ディスクも付け替えます。
締め付けトルクは20Ｎ。
交換開始から、３６分。
フロントタイヤの交換がおわりました。
慣れれば、普通にやって30分で十分ですね。
ただ、ブレーキは万が一の時にはヤバイので、交換作業はあくまでも慎重に！
組終えた後に、ブレーキ液をちゃんと送っておくことと、ホイルを回してブレーキの動作確認をすること。
変な組み付けしてないか、逆方向に回して確認も。(ってアイスエイジさんからのアドバイス）
ブレーキキャリパーが３０Ｎ。
フロントアクスルが６０Ｎ。
アクスルの回り止めのボルトが２３Ｎです。
これも、自分が忘れないために、復習です。(^^;)
リヤタイヤも交換終了しました。
リヤも、フロント同様、ブレーキディスクがないので、これも交換です。
ブレーキディスクの締め付けトルクはこちらは、４３Ｎ。
（フロントに比べると、かなり高いです）
ブレーキキャリパーの取付けボルトのトルクは２３Ｎ。
リヤアクスルの締め付けトルクは、１１５Ｎですが、自分の持っているトルクレンチは最大７０Ｎまでなので、ここだけは感です。
タイヤ交換は１時間もあれば十分ですね。
しかし、このリヤタイヤ、見てみるとかなり減ってます。^^;
下の新品と比べると減っているのが良くわかります。
走り始めて気付くのですが、タイヤもここまで使うと終わっています。(-_-;)
気温25.6℃
路面温度30.4℃
何もしないでいると、風がとても心地の良い五月晴れの天候です。
走行、１０分前、天候は変わらず、やや風が吹いています。
路面は当然ドライです。
