09年10月25日 R1 タイヤ交換、フロントブレーキパッド交換
18:57 また、タイヤ交換 千葉に新しくサーキット、袖ヶ浦フォレストレースウェイができました。 お披露目の走行会があるというので、参加する予定していましたが、サーキット専用のCBRは大破してガレージでお休み中。 と言うことで、R1にプロダクションレース用タイヤSPORTMAXを履いて参加しようと、前回10月3日タイヤをα11から履き替えました。 結局、サーキット走行は欠席。 今日は街乗り用タイヤ、α11に戻します。 |
|
20:37 タイヤ交換終了 毎回、タイヤ交換のプロセスをレポしてもしょうがないので、今日は省略! 前後タイヤの交換が終わりました。 外した、SPORTMAX は次回の機会に取っておきます。 |
|
20:37 ブレーキパッド交換 5月の四国ツーリングの前に、フロントのブレーキパッドをベスラーに交換しました。 交換したパッドはストリート用で、とても硬い。 サーキットの走行会用には、ちと硬すぎるので、他のパッドに交換することにしました。 |
|
20:37 PREMIERに交換 選んだパッドは、PREMIER。 のシンタードタイプ 今まで使ったことが無いんですが、K2Yのアイスエイジさんのお薦め。 お値段もお安い。 今回は交換しただけで、実際に走っていないので、インプレッションは後日。と言うことで。 PREMIERのブレーキパッドのインプレッション はこちら 2009/10/27 追記 |
|
20:48 取り外したパッドは 取り外したベスラーのパッドです。 取り外したのが、 17,032km。 取り付けたのが、 12,542km。 実走行、4,490km その間に、エビスの走行会1回。 ほとんど、減っていません! (汗) ほぼ、5mm程度残っています。 新品時が、何ミリか計っていませんが、おそらく6mm(?)。 恐ろしく硬いパッドです。 街乗り用は兎も角として、サーキット走行用としては、自分には硬すぎ! もう少し、柔らかくて食い付きのいいパッドが好みです。 |