2010年５月８日（日） 鈴鹿サンデーロードレース 第2戦（予選）
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6:23 鈴鹿の朝は 意外に早くないね。 筑波サーキットだと、場所の狭さもあるんだろうけど、レース当日に車検もあるもんだから、レース当日の６時半にはもうみんな動き出して、マシンやタイヤ、工具なんかをパドックに移動して、忙しい時間です。 今日の鈴鹿のサンデーレースは意外に静か。 |
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6:23 テントから這い出して まずは、テントから這い出して、軽く寝袋を干しておいて、テントをたたみます。 テントをたたんだら、予選に向けての準備、まずはタイヤを暖めておきます。 今日のST600クラスの予選は10:15から。 |
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7:36 すでに順番取り タイヤのエアー圧を確認して、タイヤウォーマーを巻きつつ、ご飯を炊いてお湯を沸かして朝食の準備。 結構キャンプ気分で楽しい。 駐車場からピットへ向かう道を見ると、既に予選の順番取りでマシンを並べているチームがあります。 マシンはJSB1000のマシンです。 今日の予選は、まずはST6000R（※）→JSB→GP3→ST600の順番なので、まだマシンを並べる必要はありません。 マシンを並べるタイミングは、JSBのマシンがピットに入り、GP3のマシンがピットの入り口にマシンを並べたときに、あの場所にマシンを並べればOKですね。 |
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7:56 レプソル２１原さん 登場 ここで、レプソル２１原さん登場です。 『おはようございます！ 去年の四国ツーリング以来、１年振りですね。』 レプソル２１原さんは、現在大阪在住。 以前は千葉に住んでいて、Ｋ２Ｙの常連さんでした。 自分とは、そのとき以来の付き合い。 今回、FUJIhide選手が鈴鹿のレースに出場するというので、ヘルパーをお願いしました。 レプソル２１原さんもレース大好き。今回、このレポに使っている写真も何枚かはレプソル２１原さんがくれたものです。 ありがたく、使わせてもらってます。 <(_ _)> |
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7:57 準備中 マシンの準備は終わって、ただいま朝食の準備中。 車検は昨日のうちに済んでいるので、レース当日にバタバタすることがなく、楽ですね。 |
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7:59 コースバス 予選が始まる前まで、コースを周回するバスが出ていて、コースの下見をすることができます。 筑波の場合、午前７時頃までだったら、歩いて下見をすることができます。 けれど、コースの長い鈴鹿の場合、歩くには時間がかかりすぎます。コースオープンの時間にまだ歩いている人がいたら困るので、そのための下見バス。 |
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8:01 下見バスに乗る 下見バスに乗りました。 ピットクルーとして、コース図だけでコースを判断しては×。 実際のコースを見ておく必要があります。 下見バスは当然ライダーが優先。空いているタイミングを見計らって、乗車します。 西コースのピットからコースインすると、まず始めに現れるのは、バックストレッチ。 Ｆ１のテレビ中継とかで見ていると、直線に見えますが、実際はスプーンカーブを立ち上がって１／３ぐらいのところで大きくカーブしている。しかも、最初は下っているが、130Ｒに向けて写真の様に登っていて、130Ｒは見えない。 |
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8:02 130Ｒですが 鈴鹿の名物、高速コーナーの130Ｒ。 ですが、バスから見えるのは、アウト側のグラベル。 (^_^;) |
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8:02 折り返し １３０Ｒを過ぎて、カシオトライアングル手前にある、西コースへの折り返し地点。 カントもほとんど付いていないので、街中のＵターンとほとんど変わらない。 舗装も違うみたいで、ここで転倒するライダーも多いみたい。 |
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8:03 立体交差 デグナーカーブを過ぎると、立体交差。 その先は110Ｒ、ヘアピンへと続いている。 鈴鹿の西コースは、思ったよりコースは狭く感じる。 |
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8:39 ポンダーを取付け 下見バスから戻ってきたら、配布された計測器（ポンダー）を取り付け。 昨日、今日と天気が良く、布ツナギを着て整備をしていると、暑いですね。 |
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9::04 並ぶ ST600Rの予選が始まりました。 ST600Rは鈴鹿サンデーロードレースだけにあるカテゴリー。 ST600の入門クラスとして、ST600RのRはリバイバル、型落ちのST600マシンのみが出場できるクラスになっています。 そのST600Rの予選が始まり、JSBがピットに前に移動 → GP3がピット前に整列、と言うことで、ST600のマシンをピットに向かう坂道に並べます。 残念ながら、トップは取れずに２番手。 レースはすでに始まっている。 |
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9:17 待つ 次の予選が始まるまで、マシンの番をしながら待ちます。 特にやることもないので、ちょっと退屈。 この風景を見る限り、とてもここが鈴鹿サーキットには見えない。 |
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9:47 やっぱ 天気も良いし、時間もあるし、やっぱジュージャンでしょ。 で、結果は”影”が物語っている。 ヘルパーで鈴鹿まで呼び出され、まさかジュースをおごるとは・・・。 『ご馳走様っす！ (^-^)v 』 |
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10:01 ピット前に移動 JSBの予選が終盤になり、GP3のマシンがピットロードに移動すると、ST600もピット前に移動します。 『抜かれたぜ！(-_-#） ３番手 』 一生懸命マシンを押していたら、エンジンかけて追い抜いたヤツがいる。 『エンジンかけるの反則だろう！（怒）』 確かに、禁止されていないけど、全員でエンジンかけて、順番取りするようになったら、アクシデントのもとだ。 関西の習慣を忘れていたね。（笑） |
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10:16 ピットロードにならぶ GP3の予選が終了しました。 ピットロードにマシンを並べます。 Ｆｕｊｉｈｉｄｅ選手は予選をシミュレート。集中力を高めていきます。 |
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10:20 予選開始 JSBの予選で赤旗中断になったため、予選は５分遅れ。 10時20分、ST600クラスの予選が開始されました。 最初２番手に並んでいたのに、ピットロードにたどり着いたときには、なぜか６番手。(@_@) 勝手を知った地元のライダーにいつの間にか抜かれている。（汗） 予選は15分間。 西コースは１周3.475kmを１分30秒弱で周回するので、実質予選は10周で争われることになります。 |
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10:30 予選中 予選開始でコースインし、２周目、３周目とタイムを縮めていきます。 ４周目に１分29秒79を記録。 ５、６、７・・・と４周目のタイムを縮められず、周回を重ねます。 ９周目に29秒69。 |
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10:35 予選終了 15分の予選が終了しました。 おーーーーい！ これだけ、レポを引っ張っておいて、予選は写真２、３枚で終わりかい？ と言う声が聞こえてきそうだ。(汗） 鈴鹿の西コースで予選時間が15分だと、10周がやっと。 途中でセッティングを変更するためにピットインすると、インラップとアウトラップで−２周。 実質８周以下になってしまうので、なかなか途中のピットインは難しい。 今回、鈴鹿でほとんど練習をしていない状態で望んだＦｕｊｉｈｉｄｅ選手にはかなり厳しい予選となりました。 予選中のベストタイム、１分29秒69。 |
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12:00 決勝に向けて 予選が終了して、タイヤを交換。 タイヤウォーマーを巻いて、決勝に向けての準備が整いました。 ST600クラスで上を狙おうとすると、予選で１セット、決勝で１セットの新品タイヤが必要なのが現状です。 タイヤ１セットは定価ベースで５万円程度。２セットで10万円になります。 本気で上位を狙おうと思うと、金がかかりますね。 |
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12:02 昼食です。 予選が終了して、決勝に向けての段取りができたら昼食です。 昨日に引き続いて、、昼食はまるちゃんの北海道限定商品、”ちょい辛 やきそば弁当”。（スープ付き） 以前はあったと記憶していますが、最近関東地区で発売されているカップやきそばにスープ付きがないような・・・。 カップ焼きそばにスープが付いているのは、嬉しい。 この焼きそば、名前のとおりちょい辛の大人の味（？）で、結構イケル。（関東地区での販売を希望します） |
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12:56 予選結果 予選結果が貼り出されました。 結果、予選16番手。 １分29秒698でした。 |
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