2011年04月16日　ＣＢＲ整備記録

	16:05　今週はＣＢＲ 　去年、2010年はサーキット走行は１回だけと近年希に見る走行の少なさでした。 　2011年はもう少しは走ってやろうと思い、いつでも走れる様、ｋ２ｙでマシン整備をします。 　本当は、３月に中旬に筑波を走る予定でしたが、東日本大震災の影響で筑波サーキットは4月１９日までは休業となってしまいました。 　いずれにしても、５月17日には、恒例のエビスサーキットでの走行会がありますので、走れる準備はしておきます。 　それでは、いつものように、ハイエースにＣＢＲを積んでＫ２Ｙに向かいます。
	17:17　ディズニーランド 　首都高浦安のディズニーランド脇を通過。 　震災から１ヶ月、ディズニーランドは４月１５日から営業を再開した様です。
	19:06　ＣＢＲを下ろして 　Ｋ２Ｙに到着。 ＣＢＲをトランポから下ろして、整備の場所を借ります。 　『げっ。　もう、７時過ぎてるじゃん！』
	19:21　まずはバッテリーを 　まずは、オイル交換。 　オイルを抜く前に、エンジンを暖気。 　冬場、凍結防止のため、ラジエータ水は抜いてあるので、まずはラジエータに水を入れる。 　そして、上がり防止に、バッテリーを外してあったので、バッテリーを戻します。 　そして、ガソリンを入れて、エンジンを始動。 　昨年の12月以来、４ヶ月ぶり。 　だけど、流石インジェクション。　なんてことはなくエンジンがかかってしまいます。 　キャブ車じゃ、こうはいかないよね。（笑）
	19:39　オイルを抜く 　エンジンを暖機して、オイルが暖まった頃合いを見計らって、エンジンオイルを抜く。
	19:41　抜いたオイル 　オイルは去年エビスの走行前に交換したので、180kmしか走ってない。 　抜いたオイルはまだ透明度がある。 　もったいないけど、１年間経っちゃったオイルは、やっぱ交換だよね。(>_<)
	20:08　交換オイル 　交換するオイルは、毎度のHiroko（広島鉱潤）のレーシングオイル、10W-30。サラサラ。 　約2.5リットル注入！
	20:29　微妙に 　微妙に入れすぎたか！　（汗） 　アッパーぎりぎり。 　しばらく、放置してアッパーを超えていたら、少しだけ抜いてあげよう。 　ドレンボルトとフィラーキャップのワイヤリングをして、オイル交換終了。
	20:29　ブレーキフルード 　続いては、ブレーキフルード。 　ブレーキフルードは2009年３月、つまり２年前に交換。 　652km走行に使用。 　まあ、当然の様に交換。 　ブレーキフルードはｅｌｆの DOT４。 　いずれにせよ、Ｒ１のブレーキフルードも交換しようと思っていたので、ボトル１本大人買い。（笑）
	20:32　ブレーキフルード交換 　ブレーキフルードはちょっと茶色くなっていたけど、一般道レベルならまったく問題なし。 　でも、サーキットを走るので交換。 　絶対トラブルを防がなくてはならないシステムだよね、ブレーキは。
	21:21　シートラバー 　カウルをまるえさんの友人に塗装してもらったので、シートラバーを剥がしたまんま。
	21:24　両面テープで 　シートラバーを両面テープで貼り付けて、完了。
	21:36　ステッカー 　ほんと、塗装後何もしていなかったので、ステッカーもなし。 　ホンダのウイングマークのステッカーを買ってきて貼る。　 　 　このステッカーが一枚あるかないかで、引き締まり方がまったく違った印象になりますね。
	21:39　ゼッケン 　とりあえずレースに出場する予定はないが、”４３”のゼッケンを貼る。 　サーキットで練習中に”黒旗”を出してもらうため？　(-_-;)
	21:47　テールカウルにも 　テールカウルにもゼッケンを貼って、今日の整備は完了。 　やっぱり、ゼッケンを貼ると、マシンが引き締まるね。
	22:24　やっぱジュージャンでしょ！ 　前回に引き続き、カモのすーさんがｋ２ｙに来ていたので、ジュースじゃんけん。
	22:24　目が泳ぐ 　すーさん！　目が魚。　目が泳いでますよ！　（笑）
	22:25 　先週に引き続き、『ご馳走になります！』 　Dydoの自販機は照明を消して、目下節電中！
	1:17　全景 　整備後の写真を忘れたので、翌日自宅に戻って、ガレージにしまうときに写真を一枚。 　「いつまで、このきれいな状態を保てるだろうか」 　もう、転びたくないんだが・・・。　（サーキット走行している奴はみんな、そう思ってる）