from Circuit     　
   2015年５月21日（木）　エビスサーキット走行会(２)
       
 10:24　走行開始

　遅くなりましたが、準備ができたので、ピットアウトして走行を開始します。

　











　※ 写真は今回参加した揚野さんが撮ってくれました。
 走行開始

　ピットアウトして、コースイン。

　１コーナーをインベタで回りつつ、シフトを１速から２速へ。
　「セカンドへ！　セカンドへ？」
　「あれ？　シフトアップはペダルを上げるんだっけ？」
　先週、正シフトのR1に乗ったんで、逆シフトのCBRで間違えちゃったっけ？
　否、否、シフトペダル踏み込んで、シフトアップだ！
　クラッチをしっかり切って、エンジンの回転合わせて、シフトペダルをかき上げて、ようやく２速に入った。
　「なんか、シフトがスタックしちゃったかな？」

　とりあえず、シフトを慎重に、周回してみます。

　最終コーナーを３速で回って、登り15％勾配のストレートを３速→４速→５速に入れたとたんにギヤ-抜け。 (゜o゜;
　５速から自動的に４速へ、エンジンが唸ります。
　ギヤ-の調子”悪”。
　前側のスプロケット交換したときに、シフトのロッドをストレスがかかる様に締め付けちゃったかな？
　４周回したところで、一度ピットインして、シフトペダルの状態を確認します。

　ピットインして、シフトペダルの確認。　特に変なところはありません。

　とりあえず、コースインして様子を見ます。

　今シーズン、４月16日に鈴鹿に走りに行ったとき、少しギヤ-抜けして気になったので、５月２日に鈴鹿の西コースを走る前にエンジンオイルを交換したんだよね。
　でも、やっぱり４速から５速にシフトアップすると、時々ギヤ抜けが出ていたんだよね。
　それまでのギヤ抜けはそれほど酷くなくて、シフトを丁寧にするよう気を掛けていたんだけどね。
　今日、エビスに来て走り始めたら、かなり酷くなっちゃった。
　

　なんて、シフトを気にしながら走っていると、お尻の右側に何か当たるんですけど？
　お尻の下なので、走っていると見えない。(>_<)

　10周回目、ストレートで右端に寄って、クラッチ切って、右手でお尻の下を探すも、何もないみたい？？？
　「気のせい？」
　と、気を取り直して、走行を続けるも、やっぱりお尻の右下に何かある！
　ガムテープで仮固定した計測器がプラプラしてるんだったら、落ちたら大変。
　と思い13周回目に２度目のピットイン。
　　
 10:44　ピットに戻って

　ピットに戻って、お尻の右下を見ると・・・・。

　「カウルのネジが緩んでます。　(゜o゜;)

　まっさら新品のカウルって、ネジで締め付けると、カウルが少し潰れるんですよね。
　なので、ネジが緩みやすい。

　とは言え、緩みすぎだろう！

　長すぎるネジを使っていたので落下はしなかったけどね。(笑)


　カウルのネジを締め直して、ふたたびコースイン。　

　コースインして、やっぱり１速から２速へのギヤ-がうまく入らない。

　これは、困ったなぁ〜。　と思いながら、周回を重ねます。

　ギヤの一番酷いのは、４速→５速。
　抜けるときもあれば、４速→５速→４速とギヤが蹴られて、４速に戻っちゃう時もある。
　シフトは慎重に扱い走行を続けます。

　結果的に21周目、午前中のベスト、１分７秒２。　
　いつもくると、５秒台で走っているので、ちと悪い。
　まあ、タイヤもちびてるし、シフトの調子も悪いこともあって、気合いも入ってないので、こんなもんでしょうかね。

　ベストを出した次の周、転倒車が出て回収のため赤旗。　ピットに戻り、午前中の走行は終了です。
 模擬レース
　
　午前中の最後は模擬レースです。

　午前中のラップタイムを見て、早い順でグリッド。

　自分は２番グリッドだったんですが、１速から２速にシフトアップできないトラブルが出ると、後ろから追突されかねないので、いざというとき逃げられる３番グリッドに下げてもらいスタートすることに。

　グリッドに着いて、ギヤ抜けしないよう、１速から２速へはクラッチを使う事に。　クラッチがしっかり切れるよう、クラッチワイヤを少し張り目に調整。

　レッドシグナル消灯で、レーススタート。

　スタートが上手くいきホールショット！
　１コーナー手前で、しっかりとクラッチを切って１速から２速へ。
　１コーナーはトップで。
　
　そして、後ろからはドカドカとエンジンの音が・・・・。
　すぐ後ろにエビナさんの1098が付いているようです。

　コーナーは大丈夫だけど、ストレートで抜かれるかなぁ〜。　なんて思いつつ、１周目を終えてホームストレートへ。
　「おお！大丈夫だねぇ。　抜かれない。」　
　國川くんのメカをやっている清水さんが組んだエンジン、速いねぇ〜。　
　ストレートで1098に抜かれないのって、「気持ちイイ！ (^_^)v」

　２周目、３周目とトップで周回を重ねます。

　４周目、「あと２周逃げ切れそうだな。(笑)」

　奥のすり鉢を立ち上がって、２速から３速へ。　３速へ。　３速へ。　ギヤ-がスタックして、３速に入りません。 (>_<)

　その脇をエビナさんが　「抜かれた！」

　便所コーナーを回り、後ろに着けますが、ちょっと抜けないかなぁ。
　
　最終コーナーを回り、ホームストレートへ。　流石にいくらこのCBRが速くても、直線で1098は抜けないですね。(笑)

　ホームストレートンに戻ってきて、チェッカーが出てないので、あと１周残ってるね。

　でも、結局抜くことができず、２位でチェッカー！　

　「ギヤ抜け残念。 (゜_゜;)」
 11:44　表彰式

　レースが終わって表彰式。

　今まで模擬レースの表彰式とかやってなかったんだけど、今回は粗品が出ると言うので。

　粗品が出るんだったら、レースもう少しガンバッタのに！とは冗談。
 12:08　お昼です。

　模擬レースが終わったら、お昼の休憩タイム。

　昼食は東コースのレストランで。

　
　注文は、米沢風ラーメンのチャーシュー麺。（\980也）

　ちなみに、写真は撮り忘れている。（爆）
       
       　午後も走る？