2019年７月15日（月）　タイヤ交換（MICHELIN POWER RS）

	15:27 　Ｋ２Ｙで 　今日、7月15日（月）は海の日で祝日。　ちょっと曇天。 　仕事も休みなので、GSX-Rのタイヤ交換をしに K2Y までやって来ました。 　 　６月の頭に 日帰りツーリングくらいは保ちそうなユーズドのタイヤにつなぎで履き替えました。 　８月の夏休みは、ロング ツーリングに行く予定なので、このタイミングで新しいタイヤに履き替えます。 　６月に交換したときは、自宅で作業したんだけど、うっかり転かしちゃったんですよね。（汗） 　同じ轍を踏まないよう、今日はK2Yで。
	15:27　タイヤお代わり 　ハイエースからGSX-Rを下ろして、店先に場所を借りて作業します。 　今年は、７月15日現在まだ梅雨が明けてないんです。 　昨日も雨でしたし、今日も夕方から雨予報。 (+_+) 　でも、しばらくは降りそうも無いので、屋根が無くても大丈夫でしょう。
	走行距離 　ここまでの走行距離は、16,229 km。 　写真を撮り忘れたので、写真は一昨日のツーリング終了時のを使い回し。 (￣。￣;) 　今履いているタイヤは、以前履いていたのを繋ぎで履いていました。 　走行距離は、前回が6,748km走って1回取外して保管。 　で、今回が 16,229 − 15,988 ＝ 241 km 走って、合計で 6,989km 走行しました。
	15:30　まずはリヤから 　まずは、リヤタイヤから取外し。 　今記事を書いていて気付いたんですが、いつもタイヤ交換をすると、なぜかリヤタイヤから先に交換してますね。 　なんでフロントからしないのかな？ 　ジンクスがあるわけじゃないけど。 　今度、交換するときはフロントからやってみよう。（笑）
	15:30　リヤタイヤは 　ここまでのリヤタイヤは、結構スリップマークが見えちゃってる。 　まだ、もう少し走れそうだけどね。 　ロング ツーリングの途中で溝が無くなるのも困るし。 　タイヤの残溝気にして走るのも嫌なので、ちょっと勿体ない気はしますが、捨てちゃいます。 　自分でタイヤ交換しているから、工賃とかはかからないけど、もう捨ててもいいですよね。（笑）
	15:44　リヤ周り 　タイヤ外しました。 　せっかく外したので、普段手がとどき難いリヤホイールのスポークとかも掃除しておきましょう。 　実質タイヤを交換している時間よりも、掃除をしている時間の方が長かったりする訳で。
	15:44　ローテーション・マーク 　ホイールの掃除が終わったら、新しく組み付けるタイヤのローテーション マークの確認。 　相変わらず、見つけにくい。 　写真に撮っても、ボケちゃうし。
	15:51　ビートを上げる 　タイヤを組んだらエアーを入れて、ビートを上げます。 　自宅でやるとコンプレッサーの容量が小さいので、途中で力尽きてビートが上手く上がらない事があるんだけど（前回がそう）、Ｋ２Ｙのコンプレッサーは容量が十分にあるので、気持ち良く”パンッ！　パンッ！”って上がります。
	15：56　バランス取り 　ホイールにタイヤをはめたら、バランス取ります。
	16:22　リヤ終了 　バランスを取ったら、リヤタイヤを取り付けて。 　チェーンの張り具合を確認、チェーンルブを塗って終了です。 　写真の撮影時間を見ると、やっぱり交換作業をしている時間よりも、掃除している時間の方が長そうです。
	16:31　フロント側 　今度はフロント。 　既に脱着済。
	16：39　タイヤを外して 　古いタイヤを取り外して、ホイールを掃除。 　新しい、タイヤを準備。
	16：41　フロントのローテーション マークは 　フロント側もローテーション マークを確認。 　リヤタイヤのローテーション　マークは左向きだったけど、フロント タイヤのは右向きなんだね。 　特に理由はないけど、今気付いた。（笑）
	16：51　フロントのバランス 　装着したら、フロントのホイル バランスも取っておく。 　バランスが取れていなくても、貼り付ける重りは20gぐらいまでに収まるかな。 　 バランスを取るのに使う重りの最小ウェイトは５g。 　この５gの違いは、たぶん自分にはわからないと思う。
	17:31　フロント側も終了 　 　フロント タイヤを取り付ける前に、フロント フォークの内側とか、ブレーキ キャリパーとかを掃除。 　掃除したらフロントタイヤをフロントフォークに取り付けて、フロント側の交換作業も終了です。
	17:31　作業終わり 　タイヤ交換が終わりました。 　と、思っていたらポツポツきましたね。 　一昨日のツーリングのときも、今日のタイヤ交換もいいタイミングで終わって、雨に降られずにすみましたね。