2021年４月18日（日）　フロントのディスクプレートを交換

	8:15　おニューのライセンス　カード 　昨年の11月に筑波サーキットに走りに行ったときに、ライセンスカードが割れているのに気づきました。 　その後、３月20日のスポーツ走行の時に、カードを更新する手続きをしてきました。 　この週末、横須賀の自宅に戻ると、おニューのライセンス カードが届いてました。 　ピカピカ。 (^_^)v 　これで、しばらく（たぶん引退するまで）使えますね。（笑）
	14:43　brembo から 　そして、もう一つのお届け物も。 　ブレーキ屋さんの brembo。
	14:44　中身は 　中身は、ブレーキのディスク プレートです。 　CBR600RR用。 　転倒したり、壊したりしてないですよ。
	前々回の記事で、フロント ブレーキのパッドを交換したときに、ディスク プレート見ていたら、ディスク ピン が結構ガタガタ。　サビも出てるし。 　大丈夫なんだろうけど、気になります。 　で、考えて、買っちゃったんですよね。（汗） 　brembo。 　昔は高嶺の花でしたが、今なら買える。 　今、買っておかないと、この先買う機会は無いかもしれない。
	14:48　バイクを 　早速、交換しちゃいます。 　休みの日のルーティーンで、昼寝から目が覚めたら、バイクをガレージから引っ張り出します。
	14:53　ホイールを取り外し 　まずは、ブレーキ キャリパーを取り外して、ホイールを取り外し。
	14:53　ディスク プレートを 　フロント ホイールを外したら、ディスクプレートを取り外す準備。 　今付いているディスク版は BRAKING製。 　ディスク プレートの内側（インナー）は黒色です。
	14:54　bremboは 　おニューのbrembo。 　対して、ディスクのインナーはゴールド。 　そして、ディスク プレートのアウターに書いてある使用限度厚は 5.0mmです。
	14:59　取り外し 　それでは、古いディスクの取り外しから。
	14:59 BRAKINGは 　BRAKING のディスクの使用限度厚は 4.5mm。
	15:00　厚さは 　外したついでに、厚さを測ってみると、5.08mm。 　使用限度厚までは、まだまだあるけどね。 　確か、新品だと 5.5mmあるんじゃなかったかな。 　なので、あと半分は残っていることになります。
	15:01　対してbremboは 　対して、bremboのディスクは、新品で 5.57mm。
	15:08　取り付ける 　新しいｂｒｅｍｂｏ のディスク プレートを取り付けていきます。 　brembo　のディスクにローテーションはなし。 　どっち方向でも、OKです。 　他のメーカでローテーションがあるディスクもあるので、取り付け時は注意ですね。 　締め付けは、当然トルクレンチで。
	15:08　反対側も 　反対側のディスクも交換しちゃいます。
	15:11　キープ 　外したBRAKINGのディスクは、キープ。 　まさかの時のために、brembo の箱に入れて、仕舞っておきます。
	15:17　反対側も 　反対側も、おニューのディスクを取り付けて、締め付け確認。 　これで、両方とも取り付け完了。
	15:26　戻す 　ディスクを交換したら、ホイールを戻します。
	15:32　キャリパーを付けたら 　最後にブレーキのキャリパーを取り付けたら、終了。
	15:34　リザーバーの 　じゃあ、無かった。 　リザーバータンクのブレーキフルードがUPPERレベル超えてます。 　ちょっとだけだけど。 　今まで付いていたBRAKING製のディスク厚が、5.1mmくらい。 　新しく付け替えたbremboのディスクが5.6mmくらい。 　0.5mm厚くなった分が増えました。 　前回、パッドを交換したときに、UPPER ギリギリまで入れちゃったんで。 　まあ、大丈夫だろうけど、ついでにレベルを調整しておきます。
	15:38　雰囲気が 　これで終わりですね。 　最後に記念撮影。（笑） 　インナープレートの色が黒からゴールドになって、雰囲気が変わりましたね。 　さて、パッドもディスク版もおニューになって、どう変わりますかね。 　次回の走行が楽しみです。 （おわり）