2021年６月６日（日）　オイル交換

		14:48　今日はオイル交換 　５月の20日にエビスサーキットに走りに行きました。 　前回オイル交換したのは、2020年の６月27日でした。 　ほぼ１年経ったこともあり、オイル交換をします。 　休みの日の昼過ぎ、ちょっと長すぎる昼寝から目が覚めて、作業開始です。 　まずは、ガレージからCBRを引っ張り出して。
		14:55　バイクの向きが 　オイル交換のために、アンダーカウルを取り外し。 　バイクの向きが、いつもと反対ですが。
		14:59　ハイエースに 　オイル交換の前に、まずはCBRをハイエースに積み込みます。 　ハイエースの中でオイル交換をしよう。って訳じゃありません。
		15:06　音を出しても 　ハイエースで横須賀インター近くまでやってきました。 　この辺だと、少々うるさい音を出しても大丈夫。 　ここまで来たのはCBRの暖気をするためです。 　レース用のマフラーはアイドリングでも結構うるさい。 　自宅のある住宅街で暖気をしたら、通報される可能性大。 　否、以前に近所迷惑です。 　なので、音を出しても大丈夫なところまでCBRを運んできました。 　リヤのゲートとサイドのスライドドアーを開けて、この状態で暖気開始。（笑）
		15:12　暖気 　水温90℃。 　これくらいで いいかな。
		15:24　いつもどおり 　暖気を終えて、自宅（前）まで戻ってきました。 　バイクの方向はいつもどおり。 　坂の上の方にフロントを向けて。 　それでは、作業を始めます。
		15:24　水温は 　水温は74℃まで下がったけど、熱すぎなくて、ちょうどいいかな。
		15:26　ここまで 　オイル抜きます。 　前回のオイル交換は2020年の６月。 　ここまでの走行は、筑波サーキットが、 　17周＋17周＋17周＋16周＋17周＋17周＋18周 → 119周 　エビスサーキットが 　18周＋35周＋14周＋19周＋16周＋14周＋７周 → 123周 　合計で約２kmのコースを 242周して 約 484km、まあ500Km走りました。 　オイルの色はこんな感じ。 　透明度は無くなって、陸軍の迷彩色みたいな色。 って言ったら良いのかな。
		15:35　抜けた 　抜けたね。　ほぼ。
		15:36　ドレンボルトは 　ドレンボルトを取り付けて。 　もちろん、ワッシャーは新品交換。
		15:36　いつもの 　いつものトルクレンチ登場。 　規定トルクでカチカチッとね。
		15：37　交換するオイルは 　交換するオイルは、いつもの MOTUL 300V。 　グレードもいつもの 5W-30。
		15:41　とりあえず こんなもんで 　オイルを注入しました。 　とりあえず、エンジンを回さず、レベルゲージの真ん中まで。 　この後、エンジンをかけて、暖めて、オイルを回してあげます。
		15:51　レベルを確認 　オイルを回した後、しばらく放置。 　気持ち もうちょっと入れてあげたいところだけど、こんなもんでいいかな。
		15:55　ワイヤリング 　オイルレベルがOKだったら、緩み止めのワイヤリング。 　緩み止めと言うよりは、締め忘れを防止する意味合いの方が強いかな。
		15:58　フィラーキャップも 　フィラー キャップもワイヤリング。
		16:00　自宅に帰着 　で、オイル交換作業終了です。 　CBRは暖気の手間がかかりますね。 　次回の記事は今度の週末、筑波のスポーツ走行です。 （おわり）