2022年４月24日（日）　プラグ交換

		14:47　今週末は雨 　この週末は、潔く雨。 　富山出張から久しぶりに自宅に戻ったので、バイクで出かけたいところですが、ダメよね。 　天気以前に、３週間家を開けていたので、自宅の用事が詰まってます。 　逆に雨が降ったので、バイクで出かける事にあきらめが付きます。 　午前中は、自宅の食材を買いにスーパーに。 　お昼を食べて、至福のひととき”昼寝”。　 　昼寝から起きて、GROMをちょこっとイジることにします。
		14:48　お題は 　お題は、プラグの交換。 　ここまで 3,000km超走ったので、交換しておきます。 　２サイクルじゃないので、頻繁に交換する必要はありませんけどね。 　趣味です。（笑） 　でも、GROM 125ccの小排気量なので、乗るときはいつもエンジン全開に近くて、酷使してるんでね。 　GROM 汚れてますね。 　洗車したいんですが、雨降ってますから。 　若いときは、雨の中でも汚れを落としたくて洗車してましたが・・・・、今はしない。 　雨の中洗車なんかしていたら近所の人から、「頭 おかしくなっちゃんじゃないかしら。」 なんて思われちゃいますから。（爆）
		14:53　新品 　交換する新品プラグ。 　金曜日に車検が終わったGSX-Rを引取りに行った時に買ってきました。
		14:54　キャップを外して 　プラグキャップを外して、プラグを外すなり。 　GROMはカウルも無いし、プラグむき出し。 　＋１本しかないので楽ちんです。
		14:56　焼けを 　外しました。 　今まで着いていたプラグを確認。 　こうしてデジカメで写真にしないと、老眼で細かいところ見えないので・・・・・。 (-_-;) 　焼けはこんなもん。 　 　焼けを見ても、プラグの番数を変えるとか。 「どうする」ってことは無いんですけどね。
		14:56　プラグを 　新旧プラグを確認。 　ありゃ。　プラグの品番が微妙に違う。（笑） 　最初に付いていたプラグが ”CPR6EA-9”、買ってきちゃったプラグが”CPR6EA-9S”。 　”S”が付いているのよねぇ〜。 (°°;) 　ＮＧＫのホームページの”スパークプラグ適応品番検索”で見てみると、 GROMの純正は ”CPR6EA　9”で最初に付いていたやつが正解。 　”CPR6EA　9S”は、スパーカブの110ccに多く使われているタイプですね。 　「んっ。どうする。」 　プラグの長さを測っても、長さが変わらないので、「着けちゃえ！」 　（完全に自己責任です）
		14:58　着けちゃう 　”S”は何が違うんでしょうねぇ？。 　型番が違うんだから、なんか違うんでしょうね。 　着けちゃいました。 (￣。￣;)　　 　GROMもカブベースのエンジンですからね。　と言い聞かせて。 　最後にサービスマニュアルに書いてある締付トルクで締め付けます。
		14:59　記事を書いているより 　10分で作業終了。 　ブログの記事を書いているより、早い。（笑） 　走行距離は 3,033km から走ります。 （おわり）