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2022年５月15日（日）　チェーンを詰める（その２）

			2022年４月３日（日）　チェーンを詰める 　話すと（書くと）長い話。 (￣｡￣;) 　ちょっとおさらい。 　去年の夏頃のサーキット走行専用のCBR600RRのリヤのスプロケットを45丁から44丁に変更しました。 　スプロケットが小さくなったのでチェーンが余る形で、チェーンアジャスターがかなり後ろになったまま乗ってました。 　３月20日の筑波練習のときにチェーンを確認したら、やっぱりチェーンアジャスターの位置が後ろ過ぎ。 　 　４月３日の日曜日にチェーンを２コマ詰めました。（短くしました）
			４月３日（日） 9:56　時間切れで 　作業した日が雨だったので狭いガレージの中での作業。 　しっかりとしたカシメ作業が出来ず、時間切れで作業は途中のまま。 　その日の昼から４月末まで富山県に出張して、１ヶ月弱放置。 　その後、ゴールデンウィークに突入して、北九州に行っちゃたりしたので、結局、作業途中のまま約１ヶ月半放置。 　作業を途中で放り出して１ヶ月半も放置するなんて、良くないですよね。 (-_-;)
			５月15日（日） カシメ寸法を確認 　この週の５月19日（木）には、エビスサーキットで走行会があります。 　ゴールデンウィークの翌週の日曜日、作業途中のCBRを放っておくわけにもいきません。 　チェーンのカシメ作業を仕上げます。 　作業に入る前に、D.I.D のホームページでカシメ寸法（目安）を確認。
			15:07　ERシリーズは 　自分が使っているチェーンは”ERV3”、既に型落ちしちゃってますが、520ERV7と同等と言うことで・・・・・。 　（カシメ寸法は自己責任でね）
			15:25　夕方手前から 　日曜日の昼下がり、否、夕方手前。 　ちょっと日が傾いてから、ガレージからCBRを引っ張り出して作業を開始します。
			15:27　カシメる部分は 　写真真ん中がカシメるジョイント部のコマ。 　前後が標準部。
			15:31 寸法を確認 　前回までに作業したとこのカシメ寸法を確認すると、5.51mm 　もうちょっとですね。
			15:33　追いカシメ 　かし丸君を使って、もうちょっとかしめます。
			15:37　OKです 　OKです。 　（寸法を計測したときの写真を撮り忘れちゃったけど）
			15:40　マーキング 　つないだ箇所がわかりやすいように、マーキング。 　一応、走行後に確認しましょう。
			16:11　詰めた後は 　最後にチェーンの張りを調整して。 　詰めたのは２リンクだけですが、下の写真と比べると、アジャスターはかなり前になりましたね。
			詰める前 　チェーンを詰める前は、こうして比べるとかなり後ろですね。
			16:19 作業終了 　作業終わり。 　使った工具類を片付けます。
			16:38　CBRを積込み 　今度の19日（木）はエビスサーキットで走行会に参加するので、ハイエースにCBRを積み込み。 　今日の夜、社宅に戻って、木曜日の早朝にそのままエビスサーキットに向かいます。 　ゴールデンウィーク中は、GROMとGSX-Rを運搬、今回はCBRと、ハイエース大活躍ですね。 （終わり）