お昼を食べる。  TOURING 　   
  2024年11月23日（土）　静岡県内ツーリング（午後）
 11:49 を出発

　今日はツーリングで静岡県のオクシズ 周辺を走っています。

　昼に川根本町の国道362号線沿いにある ちゃちゃ丸でちゃんぽんを食べました。

　お腹もこなれてので、午後もツーリングを続けます。
 11:52　ちょっと紅葉

　バイクを駐めた駐車場の裏手の雑木林、少し紅葉が進んでます。

　この辺りの標高は、平野部よりちょっと高い250ｍぐらいです。
 11:53　予定では

　午後はこの後、国道362号線で浜松市方面に西走する予定です。

　この先、国道473号線との交差点まで南下するつもりでしたが・・・・。
 通行止め

　この先の国道362号線は下長尾地区で2024年６月の豪雨により道路が崩れたため通行止めが継続中。

　2023年10月にMAOHさんとツーリングをした時も通行止めでした。

　ここは、大雨に弱い区間ですね。
　
 12:03　迂回路に

　と言うことで、流石に６箇月近くも通行止めが続いていると、google 先生も学習するみたいでルート案内にも反映されていて迂回路を指示してきました。

　国道362号線を右折して、迂回路に入ります。
 12:06　崩れてますが・・・

　国道362号線を離れ２kmちょっと、ガッツリとのり面が崩れてます。

　山側の道路端にはA型バリケードが設置されていますが、通れるんですねぇ。
　通しちゃうんですねぇ。(笑)

　まあ、普段であれば崩てこないから大丈夫だろうけど、ちょっと雨が降ったら怖いですよね。
 12:14　ビッチリ落葉

　ずんずん先に進みます。

　季節がら路面は落葉でビッチリ。

　クルマは全然走っていませんが、飛ばせませんね。（笑）
　のんびり走行で先に進みます。
 12:21　かなり高いところに

　なんか、ずいぶんと高いところまで来ちゃいました。（汗）

　今回、google mapの迂回ルートを走ってきた訳ですが、2023年10月に走った迂回ルートとは明らかに違いますね。

　景色がいいなぁ～。
　でも、標高が上がって気温が下がってきました。
　この先の道もまだまだ登っている様ですが、大丈夫かなぁ。

　同じ方向に進むクルマ、対向車共に皆無。

　心細いです。（笑）

　先に進んだら通行止め、なんてなったら勘弁ですよね。
 12:22　砂利道に

　先に進んだらＴ字路。
　google 先生のお告げは、左折。
　そのまましばらく進むと、舗装が終了して、砂利道になっちゃいました。

　ルート案内だと、次の交差点まで 3.5km。
　このまま3.5km砂利道が続くのか？
　それとも、その先も砂利道が続くのか・・・・。
　ほんとうに抜けられるのか？

　引き返せるうちに、引き返すか。
　しばし止まって、考えていると・・・・。
　前からスクーター、ベンリーがやってきました。
　ベンリーのライダーに聞くと、「通れますよ。 バイクなら・・・。 ただ、途中路面が崩壊しているので、クルマは厳しいですけどねぇ～。」とサラッと言われました。
　
　「行くしかないじゃん！」　

　GSX-Rはオフロードバイクじゃないんですけどねぇ～。（笑）。
 12:25 崩壊

　先に進むと、砂利道の路面は荒れ荒れ。

　崩壊している場所は（たぶん）ここだな。

　クルマ（四輪車）の轍のすぐ横から崩壊しています。
　重量の重いクルマが走ったら崩れるね。
　轍もかなり深く掘れているので、普通の乗用車だと腹を擦って走破できないでしょう。

　恐るべし、google mapのルート案内。（爆）
　googleのルート案内を信じてここまで走ってきたクルマのドライバーは泣くね。

　久しぶりの、酷道、険道ですね。　林道だけど・・・・。

　ちなみに、（無事）自宅に戻ってから google mapを調べたけど、この区間のストリート ビューはありませんでした。（笑）
 12:35　抜けた？

　抜けた？　 たぶん。

　google mapで見ると、前の道は国道362号になっています。
　けど、安易に信じちゃいけない。（笑）

　いやいや、先がわからなかったので、ここまで長く感じましたねぇ。

　迂回路に入ってから30分くらいでしたけど、計ったら10kmくらいの距離でした。

　結論、1000ccのスーパースポーツバイクで走る道じゃないよね。
 12:40　国道362号線に

　半信半疑で先に進むと、国道３６２号線の標識がありました。

　ちょっと安心。
　嬉しくて、バイクを駐めて写真を撮っちゃいました。（笑）

　この手前の区間が通行止めになっているので、走っているクルマは皆無です。

　ただ、クルマが走っていないので、路面は汚れていて、無理はできませんね。
 12:42　センタラインあり

　国道362号線に入り西走を続けること３kmあまり、センターラインのある区間になりました。

　「道、広～い。　走りやす～い。」(笑)

　先ほど国道362号線に出る手前から、住所は川根本町から浜松市に入ってます。
　先に書いた様に静岡市は市としては全国で５番目の面積を有していますが、浜松市は岐阜県の高山市に次ぐ全国で２番目の面積を有しています。
　ちなみに、人口は県庁所在地の静岡市より多く、静岡県で一番です。
　
 12:57　杉川沿いに

　センタラインのある区間をしばし走ると、ふたたびセンタラインなしの1.5車線の区間に。

　右手に流れているのは天竜川の支流の杉川。
　
　周囲には、時期的にちょっと早い様ですが、紅葉している木も見られます。

　この辺りは、景色を眺めて走るのも良し、走りに集中するも良し、の区間です。
 13:03　ゆったりと

　国道362号線はふたたびセンタラインのある区間に。

　杉川の下流に行くにしたがい川幅も広くなりゆったりと流れるようになります。
　それに合わせて、国道362号線も曲がりの浅い中速コーナーへと変化していきます。

　1000ccのバイクで走るなら、これくらいが良いですね。
 13:21　道の駅で

　引き続き国道362号線の西走を続け、浜松市天竜区にある道の駅 いっぷく処横川までやってきました。

　休憩するなり。

　予定だと、この手前で脇道に曲がる予定ですが、途中に休憩するところが無いので、ちょっと先まで走ってきました。

　ここ道の駅 いっぷく処横川では、店先に焼き芋の販売ブースがあります。
　体も冷えたので、焼き芋でも食べようと思いましたが、売り切れ。
　前にきた時も、確か売り切れ。　人気があるみたいですね。
 13:34　静岡県道58号袋井春野線（ふくろい はるの）へ

　道の駅で休憩した後、８kmほど国道362号線を戻ります。

　青看板のあるこの先の交差点を右折して、県道58号袋井春野線に入ります。
 13:35　通行止か

　県道58号線に曲がると、すぐに現れたのは”全面通行止”の看板。

　「むむむっ！ またしても通行止めか？」

　と、よく見ると、予告看板でした。

　ほっとして、先に進みます。

　けど、自分ってホント悪ルート好き？（笑）.
 13:43　県道58号線は

　県道58号線に入り、森町に向け南下します。

　ここも快走路で好み。

　ただし、前後の接続が悪いのが”玉にきず”です。

　特に国道362号線からの北側の区間は、中低速コーナーが連続する片側１車線の対面通行の県道で、交通量も少なく、リッターSSでも快走できます。
 13:59　森掛川インターから

　県道58号線の南下を続け、森掛川インターまで戻ってきました。

　ここで、新東名高速に上がり東京方面に東進します。
 14:47　富士山が

　森掛川インターから新東名高速道路に上がり東進。
　森町～掛川市～島田市～藤枝市、静岡市を通過し富士市までやってきました。

　目の前に富士山が拡がります。

　11月３日のツーリングの時は、まだ冠雪していませんでしたが、流石にもう上の方は冠雪していますね。
　それでも、南斜面には地肌が見えるあたり例年に比べると、雪は少ない様に感じます。
 14:50　新富士 ICで下道に

　このまま高速で自宅まで戻っちゃうのは、高速代が勿体ないのと、時間的にちょっと余裕があるので、新富士 ICで下道に下りて寄り道します。

　森掛川 IC～新富士IC間は、ETCの二輪車定率割引を事前に申し込んでおきました。
　ETC使用の通常料金が\1,970で、二輪車定率割引を利用した場合は\740安い\1,230。
　ただし、今日は黙っていても自動的に休日割引が適用になるので、その場合は\1,380。
　事前のひと手間（割引申込み）で\150お得になります。
　ただし、二輪車定率割引は１回の走行で80km以上利用の縛りがありますが。
 14:56　給油２回目

　高速を下りたら、県道72号富士白糸滝公園線に入り今日２回目のガソリンを給油。

　apollostationを探してね。（笑）

　森掛川 ICから高速に上がって、新富士 ICで下りるのは、最初から予定していました。
　ので、森掛川 ICで高速に上がる前に給油はしませんでした。
 15:12　県道180号に

　ガソリンを給油した後、県道72号線を北上。
　
　その後、県道180号富士宮富士公園線に入りました。
　（写真ボケちゃいましたね）

　この先、富士山スカイラインを走って、御殿場に抜ける予定です。
 15:29　富士山スカイラインで

　県道180号線（富士山スカイライン）を東進、そのまま県道152号富士公園太郎坊線に入り、御殿場方向に進みます。

　表冨士の５合目に向かう交差点から２kmほど走り、途中にある水ヶ塚（みずがづか）公園で駐まります。

　寒い。

　富士山をバックに写真を撮りましたが、雲が掛かっちゃってて残念。

　この辺りは標高1500ｍ程度。
　バイクに付けてある温度計は２℃まで下がりました。

　途中の路面も乾いていない部分もあって、凍結を心配しましたが、大丈夫でした。
　11月末にバイクでこの路線を走るのはリスキーですね。
 15:41　御殿場方面に

　水ヶ塚公園で写真を撮った後、県道152号線を東進、裾野市から御殿場市に入り、しばらくして県道は23号御殿場富士公園線に変わり、引き続き東進を続けます。

　この辺りまで標高を下げてくると、寒さも少し緩んで道路の左右にある紅葉を見る余裕も出てきます。
 15:53　国道246号ですが

　県道23号線で御殿場の市街地まで下りたら、その後はgoogle mapの設定を高速、有料道路使用を”×（未使用）”にして、ルート案内通りに走ります。

　御殿場からは、国道246号線で東京方面に進みます。

　「遅いね。　流れが」

　前回、11月３日のツーリングの時、足柄峠から南足柄広域農道を走りましたが、その時”シカ”に２回も遭遇したこともあり、危ないのでそのルートは避けた結果です。

　バイクだと多少遠回りでも混んでない道を走るのが速いですね。

　日が暮れる前だったら、足柄峠から南足柄広域農道が正解でしょう。
 16:53　西湘パーキングに

　上の写真の小山町から、神奈川県の山北町に入った時点で神奈川県道74号小田原山北線に入って南下、小田原市の市街地から西湘バイパスに上がり東進して西湘パーキングまで戻ってきました。

　小山町から１時間かかっているので、やっぱり足柄峠～南足柄広域農道のルートの方が間違いなく速いです。

　ここからは、リエゾン区間と思っているので、のんびりと帰ることにします。
　
 18:17　自宅に帰着

　西湘パーキングから相模湾の海沿いを走り横須賀の自宅に戻ってきました。

　最後に御殿場から山北町の間、国道246号線を走ったのはハズレでしたね。
　30分くらいロスしたかな。

　
 18:18　本日の走行距離

　本日の走行距離は

　54,013 － 53,515 ＝ 498 km

　でした。

　今日は午後の一発目。　迂回ルート。　あれは無いでしょう。（笑）
　こんど、国道362号線のルートを走るときは、事前に通行止め情報を調べるのが賢明ですね。

　いずれにせよ、今回のルートはこれでシーズンオフ。
　走るのであれば、来シーズンになります。

　お疲れ様でした。


（おわり）
　午後の道程： 川根本町 ～ 浜松市横川 ～ 森掛川 IC ～ 新富士 IC ～ 裾野市 ～ 御殿場市 ～ 南足柄市 ～ 横須賀（自宅） ： 304.17 km