１本目の走行に戻る。
2024年12月14日（土）　筑波サーキット練習走行（95発目：２本目）

		13:19　今日の２本目は 　今日は、筑波サーキットにに今シーズン最後の練習走行に来ています。 　練習枠が珍しく午後から。 　１本目の走行が終わって、２本目は14時25分からになります。 　しばらく時間があるので、準備をしつつ、走行時間を待ちます。
		13:25　午後のコンディションは 　午前中の走行であれば、１本目より２本目の方が気温が上がりますが、この時期の午後の走行だと、２本目の方が気温・路面温度とも下がっていく可能性があります。 　相変わらず、風が強く吹いているため、路面に蓄熱されにくいので、日差しが弱くなると、すぐに路面温度が下がりそうです。
		14:25〜14:45 Ｂ２クラス 　２本目の走行時間になり、コースインします。 　相変わらず風が強く吹いています。 　風はホームストレートで背後から吹く形です。 　なので、ホームストレートでのスピードが伸びます。 　１コーナーへのいつものブレーキング ポイントでブレーキングすると・・・・。 　止まらな〜い。 （笑） 　スピードが伸びているのにプラスして、ブレーキングでも後ろから押されるので、ブレーキングの効きが悪くなるのかな。 　（限界のブレーキングが出来ている訳じゃないですが） 　とっさの対応が出来ないと言うか、余裕代を多く取り過ぎて走っていると言うか。　難しいですね。 　14周目に、風の影響で止まり切れなかったのかな。 　１コーナーで転倒車。 　黄旗で、ちょっと遅く走り過ぎましたね。 　あと普段の練習走行だと、大体午前中がですが、今日は午後。 　自分の影ができる場所が違うんですね。 　それで、アジアコーナーの切り返しで、午前中には出ない場所で自分の陰に驚いたりして。　自分でも笑っちゃいますよね。 　グルグル回っても、なかなかタイム詰められません。 　最後の最後16周目に２本目のベストですが、７秒457で、１本目のタイムを更新出来ず。 　と言っても、１本目は７秒401なので、誤差ですけどね。 　ダメはダメなりに、高め安定。（笑） 　その周でチェッカーが降られて、この回の走行が終了です。
		14:52　ピットに戻って 　グルっと回って、パドックに戻ってきました。 　戻ってきてたら、いの一番に前後のエアー圧のチェック。 　寒いから下がり気味だけど、許容範囲内だったかな。
		14:52　走行後の 　走行後のリヤタイヤ。 　タイムなり、サラッとしたもんです。 　来シーズンは、（「まだ走るの？」って声が聞こえてきそうですが・・・）タイヤの摩耗はあまり気にせずに、走ってみようかな。
		14:53　フロント側は 　フロント側のタイヤ。 　リヤタイヤよりこっちの方が課題は多いです。 　せっかくのタイヤなんだから、もっと使えるように走らないとね。 　これも、来シーズンの課題ですね。 　 　タイヤの常態を確認したら、残ガス（残ったガソリンの量）の確認。 　そして、P-LAPのタイムを書き写して、片付けます。
		15:27　積込み中 　片付け中。 　CBRを積込んだところまで。 　早く片付けないと、寒くなっちゃいますよ。
		15:32　定点観測 　積込みが終わったら、コントロールタワーに向かいます。 　途中、いつもの場所から、空模様を定点観測。 　雲一つない、この時期らしい空ですね。
		15:33　腕章返却 　腕章は、コントロールタワー下の返却箱へ。 　前回まで、２回連チャンの 42（しに）番でした。 　流石に３回連チャンは無いだろうと思っていたけど、百と42番がくるとは・・・・。 　予想外と言うよりも、予想以上。(笑) 　次回、来シーズンの走り初めのとき、何番になるかが楽しみ（？）
		15:34　コンディションは 　腕章を返却したら、コンディションボードの確認。 　今日のコンディションは。 　１本目の12時45分からの走行の時は 　12:30 気温 11.1℃　路面温度 17.5℃（日陰 8.6℃） 　13:00 気温 11.0℃　路面温度 17.0℃（午後には日陰部分はなくなります） 　２本目の14時:25分からの走行の時は 　14:30 気温 10.8℃　路面温度 15.2℃ 　15:00 気温 10.7℃　路面温度 14.6℃ 　１本目も２本目も、気温、路面温度ともに10度代だったので、この季節としては悪くなかったんですよねぇ〜。 　今日は強風が難点でしたね。
		15:36 もつ煮定食が・・・・・ 　コンディションを確認したら、ドライバーズ サロンへ。 　目的は、もつ煮定食。 　走る前はガッツリ食べたくないので、食べるのはやっぱり”無事”に走行が終わってから。　と思ってきたけど・・・・・。 　もう閉まっちゃってました。 (ToT) 　今年最後のもつ定、食べ損ねました。 　ガッカリ。　残念。
		15:40　看板が・・・・・ 　もつ煮食べられなかったので、気落ちしながら筑波を去ります。（笑） 　１コーナー下の地下トンネルを抜けて、外に出ようと思ったら・・・・。 　何かが足らない。 　トンネルの上にあった”SEE YOU AGAIN”の看板が無い！ 　また、だれかぶつかって壊しちゃったかな。（笑） 　「では、お疲れ様でした。」
		16:25　帰路 　帰りは、いつものように千葉の八千代にあるバイク屋さんコシカワモータースK2Yに向かいます。 　冬至も近くなり、日没の時間もすっかり早くなりました。 　午後４時半近くで、西の空は夕焼け。 　富士山がクッキリと見ることができました。
		21:54 自宅に帰着 　K2Yに寄って、GSX-Rのフロントフェンダーの修理（カシメ）をしてもらい帰路へ。 　途中、横浜の根岸で川崎のソウルフードと言われているらしいニュータンタンメンを食べた後、国道16号線を南下。 　途中、横須賀市に入る手前の横浜市金沢区の六浦で燃料を入れて、自宅に帰着しました。 　今日は午後走行だったので、出発も遅かったけど、帰着も遅くなってしまいました。 　 　今日は今年最後のサーキット走行でしたが、風が強くて思うように走ることが出来ず、気持ちよく終えることが出来なかったので残念でした。
		21:54　ハイエースの走行距離 　本日のハイエースの走行距離は。 　87,144 − 86,847 ＝ 297km　 　でした。 　お疲れでした。 　（おわり）