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2011年10月28日（金）  全日本ロードレース選手権 第８戦　鈴鹿MFJ GP（ARTスポーツ走行）

	5:36　サーキットの朝は 　早い！ 　と言っても、鈴鹿は市街地が近くてホテルも近いので楽だね。 　今日のARTスポーツ走行、ST600クラスの走行は８時45分から。 　色々と準備があるので走行の２時間前ぐらい前にサーキット入りしたいので６時にホテルを出発することにします。 　※　仕事で色々と諸事情があって、このレポを書いているのが12月。 　　　 実に１ヶ月以上放置してしまった。（汗） 　　　 そして、自分の頭は、１ヶ月もの間、記憶をフレッシュ保っている能力はない。　つまり、結構忘れちゃったってことです。（滝汗）
	6:00　ホテルを出発 　 　６時集合で、ホテルを出発。 　誰も、何も写っていない。（汗） 　一応、出発の時間がわかるように、記録した写真。 　まあ、天気が晴れではなく、曇っているのがわかるくらいか？
	6:12　とりあえず 　朝食＋『ファイト一発！リポビタンＤ』。 　体力使う時の頼みの一本。 　 　これを飲めば、老体でも２時間半ぐらいは体が動くね。（笑）
	6:21　鈴鹿サーキットに到着 　やっぱ、鈴鹿は近い。 　途中で、コンビニ寄っても、20分。 　この近さは、ほかのサーキットにはないね。 　 　そして狭っま〜い、トラックの間を通って、12番ピットに向かいます。 　って、やや幅広の自分は通れるか！？
	6:22　パドックに到着 　やっぱ鈴鹿のピットは長い。 　Ｆ１の時は、この右手の金網を取っ払って、倍のスペースで１台使うみたい。 　（やっぱ、Ｆ１は凄いや！） 　今回は、このウナギの寝床の様なピットを４台で使います。 　バイクは省スペースだね。（って正直ちと、狭い）
	6:27　マシンは 　昨晩のうちに準備はできています。 　後は、オイルのレベルとか、セッティングをチェックしてカウルを装着すれば、走行可能です。
	7:47　慌ただしく　 　今日一番の走行は８時からGP-MONOクラス。 　ピットの中は準備で慌ただしくなってきました。
	8:25　準備完了 　ART走行20分前。 　カウルも装着し、走行の準備ができました。 　 　お隣さんは、前戦岡山国際の時も同じピットを使っていた鈴鹿レーシング。 　ホンダ鈴鹿工場の社内チームです。
	8:31 下っている 　鈴鹿のホームストレートは、Ｆ１とかでテレビ見てもほとんど気づく人はいませんが、最終コーナーから１コーナーに向けて下っています。 　そのため、ピットロードもピットのところは階段状。 　以前のピットは、路面の勾配なりに建っていた様な記憶がありますが、新しくなった鈴鹿のピットは水平に建てられていますね。
	8:35　ＧＰ−ＭＯＮＯ走行中 　８時半までの予定だったGP-MONOの走行は中断によりエクステンド。 　ST600クラスの走行は10分遅れで、８時55分スタートになりました。
	8:55　コースイン　 　８時55分になり、ST600クラスのマシンがコースインしていきます。 　いつも混雑を避けてワンテンポ遅れてコースインする國川くんも今日は一番にコースインしていきました。 　さすがに最終戦で気合いが入っているのかな？ 　１本目のＡＲＴ走行は30分間です。 　 　そして、鈴鹿のタワー表示は残り時間が表示されるので、サインボードを出すピットクルーは助かります。
	9:02　走ってる感 　ピットボードを出しながら、コンデジで写真を撮ってもダメなのはわかっていますが、自分の拙い（つたない）文章だけだと、走っている感が出ないので、一応写真を撮ってみましたが・・・。 　まあ、カラーリングからして、ヤマハのRC甲子園なのはわかる。 　でも、中富選手なのか佐藤選手なのかは、解らない。（汗）
	9:28　走行終了 　30分間の走行が終わり、國川くんがピットに戻ってきました。 　まずは、１本目の走行が終わり、これからセッティングを考えて行きます。
	10:16　DUNLOPはどこだ？ 　いつものように、走行が終わりDUNLOPにタイヤ交換に行きます。 　DUNLOPのタイやサービスはどこだぁ？ 　そう言えば、ピットが改修されてから本コースに来たのは初めてでした。（汗）
	10:17　見つけた！　 　ピット裏を最終コーナー方面に歩いていると、左手に見つけました！ 　あの黄色いトレーラはまさにDUNLOPのトレーラーじゃありませんか？ 　その手前にはBSのトレーラーも。 　Ｓ字裏にあるあの建物がタイやサービスだね。
	13:01　走行準備中 　10:17からいきなり時間が飛んで13:01ですよ。（笑） 　午後の走行は、タイムスケジュールを、今見ると13:05からになっているけど、この写真を見る限りとても走行５分前とは思えない。 　進行が遅れているみたいだけど、今となっては解らない。 　（でも、今となっては、それも大したことじゃないね）
	13:16 ピットレーンへ 　この写真を見ると、今コースインしていったみたいだね。 　タイムスケジュール10分遅れかな？ 　マシンがピットアウトしたら、ピットレーンに移動して、サインボードを出します。
	13:21　走行中 　で、ST600クラス、今日２本目のART走行。 　２本目は35分間です。 　 　走っているのは、＃５の中山しんたろう選手ですね。
	14:04　走行終了後 　ART走行が終わってピットイン。 　走行が終わったら、すぐに走行フィーリングをメカの清水さんに伝えます。 　そして、話し合いをしてセッティングの方向性を決めていきます。 　走行直後、つなぎを着たままのライダーがメカとミーティングをしているのは、MotoＧＰのテレビ中継でもお馴染みの光景ですね。
	14:26　２回目 　２本目の走行が終わったら、今日２回目のタイヤ交換。 　DUNLOPさんにせっせとタイヤを運びます。
	17:01　只今、整備中 　セッティングの方向性を決めたら、セッティングを変更。 　明日の予選のため、整備を続けてます。 　本当は、サスペンションのセッティングがどうだとか、タイヤのコンパウンドがどうだとか、コンピューターのマッピングがどうだとか、書いたら面白いんだろうけど、書けないよね。 　やっぱその辺は、秘密だから。（笑）
	17:11　ぼちぼち 　まだ、タイヤとかカウル付いてないけど、今日の整備はぼちぼち終盤。 　もう少しで終わります。（って誰も居ないけど・・・。）
	17:55　終わったね 　今日の整備、終わったね。 　日が短くなったせいで、真っ暗だけど、まだ６時前。 　今シーズン一番早い撤収じゃないかい？
	20:22　帰着 　途中で夕飯を食べて、ホテルに帰着。 　今日は早いね。　部屋でゆっくり出来るのはありがたい。 　『お疲れ様でした！』 　※ こうして、練習走行の日のレポを書いてみましたが、読み返してみると、ほとんど内容が無いね。<(_ _)>

予選に続く。