アジアロードレース選手権 in 鈴鹿

		11:50　予選終了　今日はアジアロードレース選手権を観戦しに鈴鹿サーキットにきています。　午前中行われていた予選が終わりました。　午後のレースが始まるまでの間ピットウォークがあります。　その前にちゃっちゃかお昼を食べに行っちゃいます。
		11:57　お昼は伊勢うどん　お昼は、メインスタンド裏にあるフードスタンドで。　色々な食べ物が売っていますが、せっかく三重県まできたので伊勢うどんを食べることにします。
		11:58　海老天入り　食べたのは、”冷やし伊勢うどん（海老天入り）”。　ちょっとお高い850円のサーキット価格？　普通の海老なしが650円と比べると、ちょっと豪華です。（笑）
		11:58　クタクタだ　伊勢うどんは標準的なやや太めで、ずっしりと重いです　それでは、さっそく「いただきます。」　「おお、伊勢うどんだねぇ～。」　腰がなくてクタクタだ。　簡単にハシで切れそう。（笑）　この腰のなさがまさに伊勢うどんの特徴だね。　甘めのタレも伊勢うどんならでは。　この食感を知るとたまに食べたくなりますね。　「ごちそうさまでした。」　美味しさ、ふつうでした。 (^_^)
		12:07　ピットウィーク待ち　ピットウォークは12時10分から。　伊勢うどんを食べて、地下通路を通ってピットに行こうと思っていたけど、ホームストレートを解放すると言うので、ホームストレート脇でコースオープンになるのを待ちます。
		12:11　ホームストレートに　12時10分になりホームストレートが解放されて、ピットウォークが始まりました。　ホームストレートを横切ってピットに向かいます。　鈴鹿のホームストレートも久しぶりですね。
		12:16　ピットロードに　ピットロードに到着。　思った以上に人がいっぱいきてますね。　こんなたくさんの人はどこから来たんでしょうね？　（無料で入れるので、ゆうえんちに来ていたお客さんも居るみたいです）　それでは、各チームのピットをのぞきながら歩くことにしましょう。
		12:17　ピットウォークの　はい、早速、ピットウォークの花、RQさん。　こちらは、アジアロードレースのメインスポンサーの一つ”出光”カラーのRQさん。
		12:18　ASB1000 　HONDA Asia　Dream Racing のASB1000クラスのバイク CBR1000RR。　HONDAのトリコロールカラーに塗られたバイクはJSB1000とは違って、ノーマルに近いです。　保安部品や灯火類は外してありますが、JSB1000の様なごっついスイングアームではなく、フレームやスイングアームは基本ノーマル。　フレームも市販品と同じ色合い。　マフラーは変更してありますが、お店で売っている市販のバイクとほとんど変わりはありません。　ECUのセッティングは変更できるとしても、このバイクで何馬力出てるのかな？　で、さっきの予選では２分９秒台で走っちゃうんだから、ノーマルのレベルが高いですね。
		12:18 DUCATI 　左隣のPhilippine からの DUCATI のチームのRQさん。　今回、唯一の DUCATI のチームでした。　RQさんは、たぶん日本の方だと思う。
		12:18　PANIGARE V４R 　DUCATI のバイクは最新のスパーバイク PANEGARE V４R。　カウルから羽根が生えてますぜ。（笑）　ノーマルでこの形なので、まんまスーパーバイクのマシンみたいです。　これに保安部品と灯火類を付けたら街中走れちゃうんだから、凄いよね。　　PANIGARE V４Rは今年８耐でも出走する予定でしたが、世界耐久選手権のホモロケーションがまだ取れて無かったので、今シーズンは走れません。　出場できる来シーズンの活躍はどうなるかな。
		12:19　YAMAHAの　続いて、YAMAHAのRQさん。　白いコスチュームが可憐ですてき。　YAMAHAのバイク、YZF-R1 もノーマルに近いですね。　JSB1000 のバイクだと、「如何にも」って言う感じで迫力がありますが、このASB1000のバイクは街乗りバイクと言われても違和感がないほどです。
		12:22　UB150 　YAMAHAのお隣のピットをのぞくと、UB150クラスのバイクが鎮座してました。　ONEXOX はマレーシアのモバイルカンパニー。　で、バイクは日本ではなじみがない UB150クラス。　UB はアンダーボーンの事で、フレームの形状からきています。　普通見かけるシートの前にタンクは無くてカブの様な形。　このバイクはタイヤマハ製のEXCITER150って言う機種だ思いますが、正式に日本に輸入されてないので良くわかりません。　全日本ライダーの”中山真太郎選手”のブログ”で紹介されたのを見ると 27馬力くらい出ているらしいです。　ネットで探してみたら、webike のホームページに写真があったので、ちょっと拝借。
		EXCITER150 　この写真で見ると、確かにタイ辺りで街中を大挙して走ってますね。　市販モデルで15馬力くらい。　それを27馬力くらいまでチューンしちゃうんだから、結構カリカリですね。　で、鈴鹿のバックストレッチで170kmくらい出るらしいです。　150ccなのにね。　UB150のバイクは、世界選手権のMoto3で使われているスリックタイヤを履いているそうで。　午前中の予選でのベストタイムは２分36秒８だって。速いね。(ﾟoﾟ;) 　ちなみに、自分がST600で走った時の鈴鹿のベストは２分34秒３なので、ほぼ互角だな。（爆）　　（コーナーでは完璧に抜かれる。）
		12:27　女子ライダーさんも　女の子ライダーも居ましたよ。　知らなかったので、たぶん日本人とは思いつつ、大陸の人だったりするとアタフタしてしまうので、こっそり写真を撮ってみました。（笑）　パンフレットで調べてたら、中原美海って言う名前の日本の選手でした。　去年はUB150、今シーズンはAP250にエントリーしている現役高校生だそうで。（汗）　まるで自分の娘・・・、否　孫だね。（笑）　　頑張っておくれ。
		12:32　MOTO BUM 　ピットをプラプラ歩いて、MOTO BUM のピットに到着。　今回、ワイルドカード（特別枠）参戦と言うことで、比較的質素な佇まい。　　奥の方でお昼食べてますね。（笑）　後で、清水メカに挨拶に行きましょう。
		12:33　中富選手　RC-KOUSHIEN YAMAHAの中富選手。　　と言うより、DUNLOPのASB1000のタイヤ開発ライダー。　午前中の予選は、日本勢トップの６番手でした。　午後のレース１に期待しましょう。
		12:45　パドックには　ピットロードから裏に回ってパドックへ。　DUNLOP の黄色のコーポレートカラーに塗られた海上コンテナがカッコいい。　普段のバイクのレースの時には、大型や中型のアルミバンのトラックやハイエースなどのワンボックスのクルマが並びますが、アジア選手権は様相が違います。
		12:48　コンテナだと　全日本ロードや８耐の時には、ここにトランスポータがぎっちりと並びますが、コンテナだと予想以上にコンパクトに収まっちゃうんですね。　意外に殺風景。　アジアロードレース選手権は、このコンテナにパッキングして各国を転戦します。　コンテナは主に船で運ばれている様です。　MotoGPだと、こんなのを空輸しているみたいで、お金のかけ方が桁違いですね。　ぼちぼち、ピットウォークの時間も終わり。　午後からレースが始まるのでメインスタンドに戻ることにします。
		13：00　午後からはレース　　メインスタンドに戻ってきました。　ホームストレート上では、今日最初のレースになるUB150クラスのスタート進行が行われていました。（つづく）

　レース１に進む。

予選を見た。
2019年６月29日（土）鈴鹿にアジアロードレース選手権を観に行く（その２）