犬吠埼灯台を訪れる。  TOURING 　   
  2023年２月12日（日）　犬吠埼から帰る。（復路）
 14:14　犬吠埼を発つ

　今日は参観灯台の犬吠埼灯台を訪れました。

　灯台の見学も終わったので、寒くなる前に帰ることにします。

　で、犬吠埼からの帰路って、景勝地があるわけでもなく、ワインディングもないので、単に移動になってしまいがちです。

　記事の内容が消化試合っぽくなってしまいスミマセン。（汗）
 14:23　銚子ドーバーラインで

　犬吠埼灯台を西に出て千葉県道286号愛宕山公園線（通称 銚子ドーバーライン）の台地の上を走ります。

　この辺りの海岸沿いは、海食崖によって40～50ｍの高さの断崖が約10kmほど続くそうで、”屏風ヶ浦”の名称で呼ばれているそうです。

　県道沿いに見えるかと思いましたが、ちょこっとだけでしたね。

　通称 銚子ドーバーラインの名称は、この屏風ヶ浦が英仏海峡のドーバーに似ていることから、この愛称が付けられたそうです。
 14:28　東総台地広域農道に

　県道286号通称銚子ドーバーラインで国道126号線を横断して、そのまま直進して東総台地広域農道に入りました。

　この辺りは、台地の上のほぼフラットな地形。
　周囲は畑。
　海からの風を受けて回る風力発電のタワーが並んでいます。

　畑の中の快走路ですが、記事を書くのにネットを見ていたら、ネズミ捕りをしているとの情報が載っていました。

　油断も隙もないね。　「やめてほしいなぁ～。」


　この後、東総台地広域農道を北上すると県道216号飯岡松岸停車場線に突き当たります。
　突き当たったら、左折して県道216号線に入り西走します。
 15:05　ガソリンを給油

　県道216号線をgoogle先生の言うことを聞いて西走。

　その後、今度は東総広域農道に誘導され、快走を続けます。

　基本的に平坦な土地なので、ガッツリ曲がっているコーナーはありませんが、適度に曲がったカーブをリズミカルに走るのは楽しいです。
　時々、路上に畑から引っ張られた土がこぼれているけどね。（笑）

　東総広域農道の西走を続けると、国道296号線に突き当たります。

　その交差点を右折して国道296号線に入り、多古町（たこまち）で道の駅を通過。
　ガソリンが寂しくなってきたので、国道を走っている間にスタンドで今日2回目のガソリンを給油します。
 15:10多古町から

　多古町でガソリンを給油した後、ちょびっとだけ国道296号線を西走。

　Google　先生の言うことを聞いて、平沼の交差点を左折して県道79号横芝下総線（よこしば しもうさ せん）に入ります。

　その後 290号線、77号線を接続して西走を続け、東関東自動車道の酒々井パーキングエリア近くまできたら、その手前で左折、裏道を走って国道51号線に突き当たったら左折してしばらく国道51号線を南下します。

　先生の言うことを聞いていれば、道は空いていることは空いてるけどね。
　覚えられないよ。（笑）
　だし、ツーリング ルートとしては、面白みがありません。
　どちらかというと、朝の通勤の抜け道的な・・・・・。
　
 15:52　途中で休憩

　国道51号線を南西に走り、佐倉市から再度裏道。

　四街道市内に入り、東関東自動車道の側道をしばらく走ります。

　今日は寒いとイヤなのでガッチリと防寒着を着てきました。
　午後になって気温が上がったこともあって、暑くて喉が渇きましたのでローソンでちょっと休憩します。

　この辺りまでは、バイクで走っている分には、そこそこのペースで走っているので楽しいんですが、景色がいいわけもなく裏道過ぎて、読む人には退屈ですねぇ。（笑）
 16:36　谷津船橋インターから

　四街道市内のローソンで休憩した後、一般道を走り往路で下りた東関東自動車道の谷津船橋インターまで戻ってきました。

　ローソンからここまでは、もはや市街地、住宅街なので単なる移動のリエゾン区間になります。

　谷津船橋インターからは、東関道を西走～首都高速湾岸線で幸浦インターまで行って、一般道に下ります。
 17:35　ガソリン３回目

　幸浦インターで一般道に下りた後、行きにガソリンを入れた横浜市内の国道16号線沿いにあるガソリンスタンドで今日３回目の給油をします。

　後、自宅まではそれほどの距離ではないんですが、次回のためにね。
 17:53　自宅に帰着

　横浜市内でガソリンを給油した後、国道16号線を南下して、横須賀の自宅に帰着しました。

　２月になって、少し日が延びたのを感じますが、６時近くになると流石に暗くなってしまいますね。
　それでも寒さが下りてくる前には自宅に戻れました。
 17:54　本日の

　本日の走行距離は

　35,536 km － 35,145 km ＝ 391 km

　でした。

　昨年11月のツーリング以来、３箇月くらいインターバルが開いたこともあって、大した距離でもないのに、ちょっとした疲労感。
　寒さで体が硬くなっていることもあるでしょうけど。

　GSX-Rで本格的に走り出すには、もう少し暖かくなってからだね。


（おわり）
 帰路の道程：犬吠埼～自宅：182.90 km