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   2013年６月１日（土）　筑波ツーリスト・トロフィ in JUNE（予選）
       
　5:33　起床

　朝、スマホのアラームで目を覚まし、ホテルの窓から外を眺めると今日も快晴！

　本当に梅雨入りしたのかしらん？


　今日は筑波ツーリスト・トロフィが開催されます。
　
　そして、昨年に引き続き、卒業タイムをクリヤーできない自分はエントリー。(^_^;)


　本当はホテルを５時半に出発する予定でしたが、駐車スペースの場所取りもしてあるので、ちょっとリラックスしていたら、出発時間を過ぎてしまいました。(汗)
　
 5:47　ギリ

　出発の準備をして、ホテルをチェックアウト。

　立体駐車場に駐めたハイエースを出庫待ち。
　立駐は出てくるのに時間がかかるね。

　そして、ここ東横イン守谷駅前の立駐は、ハイエースのスーパーGLロングバンがギリのサイズだ。


　
 6:33 筑波サーキットに到着

　ホテルのある筑波エクスプレス守谷駅前か40分ほどで筑波サーキットに到着。

　場所取りをしてあった駐車スペースにハイエースを駐めます。

　
　やっぱりレースの時は前日入りして、場所取りとか、エントリーを済ませておいた方が、当日慌てずリラックス出来ていいですね。
　（前日に転倒しいなければ、なお良し！ (-_-;)）
 7:17　準備

　ハイエースからマシンを降ろして、準備をします。

　まずは、タイヤウォーマー。

　タイヤは昨日のうちに交換しておいたので、エアーをチェックしてウォーマーをまくだけ。
 7:17　ジェネレータカバーが

　そして、エンジンには２次カバーを取り付けますが、その前に。

　昨日の転倒で、擦れたジェネレーターカバー。

　よーーーーーく見ると、小さなクラックが。(汗)

　ウェスで拭いてみると、少ーーーーーしオイルが滲んでる。 (-_-;)


　ジェネレータカバーなので、オイルが充満していて圧力がかかっている場所ではないので、噴き出してくることはありませんが・・・。


　用心のためコーキング剤を塗ってから、２次カバーを取付けることに。


　
 7:28　準備は完了

　そして、タイム計測用のポンダーを取り付け、カウルを付ければ、準備は完了。
 8:02　車検場へ

　今回エントリーしているＮＭクラス（ノーマルミドルクラス）の公式車検は8:25から。

　マシンの準備が出来たので、早めに車検場に行って、列に並びます。
 8:15　順番待ち

　そして、車検の順番待ち。

　今日は天気が良くて、空が秋空みたいです。
　8:38　ウォーミングアップエリアへ

　車検が終わったら、ウォーミングアップエリアに移動。

　エンジンの暖機をして、この時点でオイル漏れが無いかを確認。

　そして、アンダーカウルを取り付け、マシンの準備はＯＫ！

　
　壁際にへばり付いているのは、今日手伝いに来てくれた996のエビナさん。
 8:49　走行前　

　マシンの準備が終わったら、マシンはそのままウォーミングアップエリアに置いて、自分だけハイエースに戻って来ました。


　ここでツナギに着替えて、パドックに戻ります。

　ライディングをするのに、まずはインナーを着て、ツナギを着て、脊椎パッドを付けて、ブーツを履いて、ブレストガードを付けて、なんてしていると５分くらいはすぐにかかっちゃいます。


　ちなみに、ハイエースの車内に放置された昨日転倒して芝生がみっちり付着したタイヤが痛々しい。(笑)
 9:33　パドックに並ぶ

　ツナギに着替えた後、ふたたびウォームアップエリアへ。

　そして、前のクラスがコースインするタイミングを見計らって、パドックのNMクラスの列に並びます。

　
　今日の予選は前の方には並びません。

　まず最初の３周は慣熟走行。
　昨日転倒してから、確認の走行をしていません。

　まず最初の３周で、昨日出たエンジンが失火するトラブルが出ないかを確認。
　次に、オイル漏れが無いかを確認したあと、タイムアタックをします。

　ただ、前回にするとジェネレーターカバが割れてオイルが漏れる可能性があるので、タイムアタック３周したら、ピットに入ってマシンチェックをする作戦です。
 9:47　予選開始

　オンタイムで、9:45からNMクラスの予選が始まりました。

　予選は15分間。

　最初の３周は、マシンチェックを。

　エンジンの失火も怖いですが、オイルが漏れる方がもっと怖い。

　ストレートでは、ジェネレーターカバーからオイルが漏れていないかを確認しつつ走行。
　ポストからオイル旗が出ないか確認しながらの走行です。

　エンジンの失火は今のところありません。
　

　コースインして、１〜３周目までは、少し抑えて、マシンチェック。

　４周目からタイムアタック。　４周目５秒７

　昨日のマシントラブルの影響でちょっとビビリ気味。　(-_-)

　なんとか自己ベストに近い４秒台には入れたいところですが・・・。(汗)

　５周目５秒315。　４秒に入らないね。　(~_~;)

　６周目、前が詰まってタイムが出せず。　

　ここで、予定の３周のマシンチェックと３周のタイムアタックが終わり。

　でも、６周目前に引っかかっちゃったから、もう１周だけタイムアタック。

　で、タイム更新出来ず。(-_-;)

　あきらめ悪く、いくらやっても、切りが無いので、ここでピットインします。
 10:00　再度

　７周回したところで、ピットイン。

　ジェネレータカバー付近や、アンダーカウルをチェックしたところ、オイル漏れの兆候はありません。

　ジェネレータカバーは２次カバーが付いているので、外してみないと中は分からないけどね。

　５秒３のタイムじゃ、当然不満。

　残り時間を確認して、もう一回タイムアタック出来そうなので、コースイン。

　で、１周回ってきたら、チェッカーが振られていました。　(>_<)
　残り時間を間違えたね。（爆）

　で、予選終了！
 予選結果

　予選結果がリリースされました。

　予選13位。

　公式タイム１分５秒318

　インラップを含めた６周目がベストでした。

　最後に再アタックで出て行ったアウトラップとインラップが無駄だったね。

　合計で10周しちゃいました。
 10:13　予選終了後

　予選終了後、ハイエースのところに戻って来ました。

　ジェネレータカバーの２次カバーを外して確認したところ、少ーしだけオイルが滲んでました。

　これなら、たぶんレース中は大丈夫でしょう。　(^_^;)

　ふたたびコーキング剤を塗って、２次カバーを取付け。
　10:13　タイヤは

　今回のタイヤはピレリのディアブロ スーパーコルサでフロント・リヤともにSC1。

　リヤは新品でしたが、フロントは欠品していたため５周だけ使ったユーズドでのタイムアタックでした。

　タイヤはこのまま決勝で使います。　(^_^)/
 11:16　モナークへ

　予選終了後10時半からライダーズブリーフィング。

　欠席した人が何人かいたみたいで、リザルトを見たら、予選結果剥奪で最後尾スタートになっていました。

　やっぱり、エントリーしたからにはライダーズブリーフィングは出席しようね。(笑)

　
　今日の決勝は14:25から。　終わってハイエースに戻って着替えたりしていると３時近くになってしまうので、ライダーズブリーフィングの後で少し早いですが、お昼を食べにモナークへ。
 11:37　カツカリー

　昨日に引き続き、この後走るからあまり重たいもんは食べない方が良いんだよな〜。　と考えつつ。

　メニューを見ていたら、やっぱ食べたくなってしまいました。

　自分がモナークに来たときの定番、カツカリー.(\1,400)


　「やっぱ、美味いです！」と満足。(^o^)


　この後、決勝のスタート進行は14:00から。


　13:30まではハイエースに戻ってお昼寝だな。　(-_-)゜zzz…
         決勝に進む！